半年净利8.12亿 招商南油业绩向好同步推进股权收购 | 航运界

航运界网8月28日消息，招商局南京油运股份有限公司（证券代码：601975；以下简称“招商南油”发布2026年上半年财报。报告期内，该公司实现营业收入33.09亿元，同比增长19.37%；实现归属于上市公司股东的净利润8.12亿元，同比增长42.41%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.32亿元，同比增长29.27%；基本每股收益0.1735元。

公告截图

招商南油将本次业绩增长主要归因于报告期内营业收入与资产处置收益的同比增加。今年上半年，该公司共出售了4艘MR型油轮，截至本报告期末，已完成船舶的交接工作。

截至2026年6月30日，招商南油共运营73艘船舶，包括24艘原油油轮、34艘成品油轮、12艘化学品船和3艘气体船，共280.42万载重吨。此外，该公司还拥有6艘在建原油油轮、6艘在建成品油轮、5艘在建化学品船和1艘气体船。

目前，招商南油在细分市场已形成清晰的市场地位与突出的品牌优势。MR船队在国内及苏伊士运河以东区域具备规模优势，是远东地区成品油运输市场的领先参与者，在国际市场拥有良好的品牌声誉。作为国内最大的MR内贸成品油船东，竞争优势十分显著。原油（含燃料油）运输在国内及近洋区域占据重要地位，运力规模目前位列国内第二；化工品运输规模位居国内第一梯队，船舶管理能力位居国内前列；乙烯特种气体运输则保持着国内经营的先发优势。

图源：招商南油

提质增效重回报重要举措

今年上半年，受地缘局势扰动能源流通、燃油成本波动等因素影响，行业经营环境复杂多变。招商南油紧扣“油化气协同、内外贸兼营、江海洋直达”发展战略，统筹推进运力升级、航线布局优化等多项举措，持续筑牢经营底盘，保持公司经营基本面总体稳健。

航线与资产结构方面，招商南油持续推进国际航线“由东及西”布局，加快“一中心、三基地”海外运营网络落地；依托MRPOOL平台扩大舱位共享，轻重资产动态平衡提升抗风险能力。内贸锁定长协保供货源，外贸拓展远洋跨洋航线，江海联运巩固区域龙头地位。

低碳新船投资布局方面，该公司正有序推进多型节能船舶的新建工作。一方面，投资不超过4.98亿元新建3艘6600吨不锈钢化学品船，预计2028年上半年交付，船舶将配套智能航行设备，进一步强化公司在化学品运输细分赛道的竞争力。另一方面，计划投资不超过1.828亿美元新建4艘5万吨MR油化两用船，预计2028-2029年分批交付，该批船舶可同时满足内外贸成品油与化学品的运输需求。

值得一提的是，今年上半年，招商南油实施完成重新上市以来首次现金分红。以股权登记日登记的总股本为基数，向全体股东每股派发现金红利0.027元（含税），实际派发现金红利126,369,306.31元（含税）。现金分红占归属上市公司股东净利润的9.64%。2025年回购股份金额399,999,477.93元，现金分红加股份回购金额占归属上市公司股东净利润的40.14%。

图源：招商南油

进一步推动绿色智能转型

船舶绿色发展方面，招商南油所有新建船舶船型均预留甲醇双燃料和生物燃料系统。同时对各型船均采用优化线型、高效螺旋桨及水动力节能装置，确保良好快速经济性能。据了解，该公司还与中国船级社广州分社、广船国际有限公司签署协议，在新建MR船舶上启动碳足迹示范应用项目。

这批新建船舶均配备智能能效系统，主要设备配置变频控制，实现节能降耗；配备智能配电及绝缘故障定位装置，提升设备管控与航行安全，配置智能航安侦测系统。

报告期内，招商南油投入1,000余万元完成了“长兴洲”“长航碧玉”“长航琥珀”“长旺洲”4艘船舶货泵驱动改造，取得预期节能减排效果。同时启动“碳排放评估管理系统”“船舶建造管理系统”和“雁顺轮货物压缩机减振”研究三个重点项目。

招商南油推进股权收购

当天，招商南油宣布与南京长江油运有限公司（以下简称“南京油运”）签署股权收购协议，拟以现金收购南京油运持有的南京长江油运物流有限公司（以下简称“南油物流”）100%股权，交易价格68,368.71万元人民币。本次交易完成后，该公司与南京油运于2025年7月签署的《南油物流委托管理协议》将终止。

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招商南油指出，液货资产整合是优化国有资产配置的客观需要，也是落实党的二十大报告中“深化国资国企改革，加快国有经济布局优化和结构调整，推动国有资本和国有企业做强做优做大”要求的重要体现。

本次交易完成后，南油物流相关资产将纳入上市公司平台实现证券化，有助于进一步优化国有资产配置。同时，南油物流纳入上市公司统一管理后，可依托上市公司规范治理体系开展精细化管理，畅通直接融资渠道，为后续运力更新和业务拓展提供稳定的资金保障，推动国有资产在规范运营中实现持续健康发展。

公告显示，南油物流在长江原油运输领域具备成熟运营经验和稳定的客户基础，本次交易完成后，招商南油将取得长江内河稀缺原油运输资质及船舶资源，有效补齐江海联运、江海洋一体化全程物流链条的关键环节，有利于统筹整合远洋、沿海、海进江及长江内河运输资源，为客户提供一体化、全链条物流服务，进一步提升服务效率与客户粘性，持续增强招商南油在国内液货运输市场的综合竞争力与行业影响力。

由于招商南油控股股东为中国长江航运集团有限公司（以下简称“中国长航”），南京油运是中国长航的全资子公司，根据《上海证券交易所上市规则》有关规定，南京油运为关联方，本次交易构成关联交易。