长城欧拉5 GT购车手册，原厂激情小钢炮，推荐电混Max版

近日，长城欧拉5（参数丨图片） GT以及欧拉5运动款双双上市。其中长城欧拉5 GT版提供燃油、电混和纯电三种动力形式，一共推出6款配置车型，官方指导价区间9.98‑14.38万元，，同时推出了强有力的限时优惠。

产品力分析

外观方面，长城欧拉5 GT相比运动版差异明显。新车采用下压式前脸和俯冲美学设计，车身姿态更低趴，配备全套空气动力学运动套件，带有劈风前铲、运动侧裙、掠风悬浮尾翼、汲风尾部扩散器，此外多处加入红色竞技装饰点缀，轮毂做熏黑处理，整体战斗感更强。

空间层面，长城欧拉5 GT车身长宽高4500（4430）毫米，轴距2720毫米，属于紧凑型SUV，车内乘坐空间、后备箱空间和运动款完全保持一致，五座布局能够满足家庭日常出行使用 。

内饰方面，新车座舱采用科技简约的风格，同时融入运动气质，搭载液晶仪表与中控大屏。GT版本主要升级为一体式运动座椅，侧翼加厚，包裹感更强。座舱保留部分实体按键，日常操作比较顺手。高配车型搭载激光雷达，搭载高阶智驾硬件，支持城区领航和高速领航辅助。

长城欧拉5 GT提供三套动力系统。其中燃油版搭载1.5T发动机，动力强劲，输出有力。Hi2电混版搭载混动系统，无需充电，直接加油，WLTC综合能耗只有4.5升，同时不受充电桩限制。纯电版本搭载前置150千瓦电机，CLTC续航550公里，适合有家充条件的用户。

推荐Hi2混动Max 官方指导价10.98万元

长城欧拉5 GT 共推出6款配置：

1、1.5T Max版：9.98万元

2、1.5T激光雷达版：11.38万元

3、Hi2电混Max版：10.98万元

4、Hi2电混激光雷达版：12.38万元

5、550km Max版：12.98万元

6、550km激光雷达版：14.38万元

三种动力，6款配置，价格范围大约在10万至15万区间，不同车型有着鲜明差距，消费者很容易根据自身需求做出选择。

在不考虑价格以及其它前置需求前提下，我们优先推荐电混Max版。也就是混动的入门版本。三套动力系统之中，燃油版能耗太高，已经不适合日常需要。纯电版价格太贵，而且有着明显补能焦虑。电混车型兼顾燃油车与纯电车两者的优势，能耗低，加油就能跑，补能方便。只比同级燃油车型贵出不多的预算。两款混动车型内部，在普通家用场景下，没必要上价格贵得多的激光雷达版，普通L2级驾驶辅助足够满足日常使用，舒适配置足够满足日常需要，综合权衡推荐电混Max版。

1.5T Max版；指导价9.98万元 推荐指数 推荐指数：★★★★

此款配置是燃油动力的入门版，配置最低，价格最便宜，搭载6安全气囊，360全景影像+透明底盘，搭载基础座舱，前排电动座椅带通风加热，具备L2基础辅助驾驶能力。缺点是燃油动力，使用成本较高。

适配人群：适合预算有限，只想要燃油、喜欢GT外观，对于智能驾驶没有过高要求，主要用来日常代步的用户。

1.5T激光雷达版 指导价11.38万元 推荐指数：★★★

此款配置预算增加1.4万元，在燃油Max基础之上增加激光雷达，增加一系列预警功能，支持泊车辅助/高速领航辅助和城区驾驶辅助，高阶智驾全套配齐。

适配人群：此款配置适合充电不便，经常跑高速、城市快速路，对自动辅助驾驶有强需求，但是坚持燃油动力的消费者。

Hi2电混Max版 指导价10.98万元 推荐指数：★★★★★

此款配置是混动体系入门，配置水准和燃油版Max基本一致，搭载6安全气囊，360全景影像+透明底盘，搭载基础座舱，前排电动座椅带通风加热，L2基础辅助驾驶全部配齐；最大优势是匹配电混系统，能耗大幅度下降，同时不需要充电，没有补能焦虑。

适配人群；预算中等，在意车辆综合实力和实用成本的大多数普通家庭用户。

Hi2混动激光雷达版 指导价12.38万元 推荐指数：★★★★

此款配置在电混Max版基础上增加预算1.4万元，主要增加激光雷达，支持泊车辅助，高速领航辅助和城区驾驶辅助，驾驶辅助能力大幅度升级。

适配人群；此款配置适合预算充足，经常长途通勤，同时看重高阶辅助驾驶的消费者。

550Km Max版，指导价12.98万元 推荐指数：★★★★

此款配置和燃油Max版配置基本相同，动力系统从燃油升级为纯电，CLTC续航550公里。

适配人群；适合预算中等，家有固定充电桩，以日常通勤为主，追求GT运动外观，对于高阶驾驶辅助没有特殊要求的用户。

550km 激光雷达版 14.38万元 推荐指数：★★★★

此款配置是车系顶配，相比纯电Max版预算增加1.4万元，支持纯电驱动+全套激光雷达高阶驾驶辅助。

适配人群；适合预算充足，有家充，追求完整智能化体验的消费者。