高位卖船！BW LPG二季度净利1.4亿美元 同比增长217.5% | 航运界

航运界网消息，全球领先液化石油气船东和运营商BW LPG于8月28日公布2026年二季度未经审计的财报。

BW LPG 首席执行官 Kristian Sørensen 表示，“第二季度的贸易环境受到中东持续地缘政治动荡和液化石油气价格大幅波动的严重影响。”

具体而言，2026年二季度，BW LPG实现租金收入（TCE)2.7亿美元，同比增长约80.1%；营业利润达到1.4亿美元，同比增长138.6%；净利达到1.4亿美元，同比增长217.5%，每股盈利约0.79美元。

二季度，BW LPG船队日均TCE达到71640美元，同比增长92.2%。

2026年上半年，BW LPG实现租金收入4.7亿美元，同比增长约51.8%；营业利润达到3.6亿美元，同比增长161.3%；净利达到3.2亿美元，同比增长195.7%，每股盈利约1.88美元。

上半年，BW LPG船队日均TCE达到61480美元，同比增长61.7%。

船队更新

8月25日，BW LPG宣布，其持有52%股份的子公司BW LPG India已达成协议，出售2007年建造的“BW Birch”轮（IMO9320740，80656立方米）。

BW LPG未披露具体买家信息。BW LPG表示，按 100% 计算，出售“ BW Birch”轮预计将产生约 3700 万美元的账面净收益和约 6400 万美元的现金。该轮计最迟于11 月中旬交付给买方。

BW LPG首席执行官Kristian Sørensen表示，“与最近出售‘BW Elm’轮一致，反映了BW LPG继续执行船队更新计划，以及利用强劲的二手市场价值的能力。”

此外，7月20日， BW LPG宣布， 出售从John Fredriksen旗下Avance Gas收购的1艘VLGC“BW Levant”轮（2015年建造），预计将产生约1700万美元的账面收益和约3800万美元的现金。“BW Levant”轮最迟将于11月中旬交付给买方。

5月30日，BW LPG与HD现代重工签署建造8艘90000立方米巴拿马型VLGC建造合同，总价值约9.4亿美元，预计从2029年初到2030年第二季度陆续交付。

根据航运界网的跟踪报道，在从John Fredriksen控制的Avance Gas收购了12艘VLGC后，BW LPG目前运营着一支由50艘VLGC组成的船队。

对于2026年第三季度，BW LPG已经以日均租金88000美元锁定了约92%的船队营运日收入。

对于2026年下半年，BW LPG已经通过长期租约锁定了41%船队营运日收入，平均日租金为44100美元；并通过FFA对冲锁定了额外的3%，平均每天48000美元。

在二季度，BW LPG船队约53%的营运日通过长期租约锁定，日均租金为64000美元，很好地支持的收益。

VLGC市场展望

BW LPG表示，2026年上半年是VLGC市场有史以来波动最大的时期之一。中东战争爆发后，霍尔木兹海峡梗阻对区域液化石油气定价和全球VLGC造成了重大干扰。

冲突结束后，液化石油气进口商将采购转向美国，导致出口码头费用大幅上涨，而VLGC运费有所下降。随着美国出口能力的增加，船舶可用性和出口基础设施成为液化石油气价值链的主要瓶颈。

6月底，随着对霍尔木兹海峡持续重新开放的预期增加，美国和远东液化石油气之间的价差大幅缩小。

最近，随着中东紧张局势的重新升级，美国和远东液化石油气套利的扩大，VLGC即期价格也有所上升。此外，水位下降促使巴拿马运河实施过境限制，导致更多的VLGC通过好望角航行。较长的航程减少了船舶的有效供应，并为运费提供了进一步的支持。

特别值得一提的是，根据航运界网的跟踪报道，为应对厄尔尼诺现象引发的极端天气及其带来的社会经济和环境影响，当地时间8月25日，巴拿马内阁会议宣布全国进入紧急状态。

与此同时，巴拿马运河管理局（ACP）发布公告，将从9月起下调船闸每日船舶通行量，并调整每日通行竞拍机制。事实上，韩国两家运营商最近分别为VLGC支付460万美元和530万美元的天价“插队费”以获利优先通行资格

BW LPG表示，“不排除今年剩余时间持续拥堵和运输成本上升的可能性，特别是如果厄尔尼诺现象对巴拿马的降雨产生不利影响的话。”

市场更新

截至目前，VLGC船队目前有437艘船，订单共计155艘，占现有船队约35%。2026年截至目前，已交付27艘VLGC，预计年底前还将再交付13艘。对于新订单，主要造船厂表示最早交付时间为不早于2029年下半年。值得注意的是，9%的VLGC船龄在25年或以上。此外，约53艘VLGC涉及制裁风险。

BW LPG表示，预计VLGC即期市场收益对地缘政治发展和全球贸易模式的变化仍高度敏感。霍尔木兹海峡的全面重新开放肯定会增加中东液化石油气的出口，但也可能会缩小美国与远东地区的套利，减少对VLGC的整体运输需求。

图源、资料来源：BW LPG