上海
8月29日，马斯克连续发了几条关于电的帖子，其中一条最为炸裂：“SpaceX打算自建工厂，铸造发电燃气轮机最卡脖子的叶片和静叶。在SpaceX生产这些部件，可以把新型天然气轮机上线时间提前最多18个月。”
这些话基于一个业界共识：2027年大约有15GW已经造出来的AI算力，因为缺电而开不了机。马斯克称他随即补了一句：这比想象中的要难，变压器、布线、液冷、巨型冷水机组和复杂组网都要跟上。同日他还确认，SpaceX和特斯拉正尽快各自建设每年100GW的太阳能产能，但未来几年仍然需要通过天然气和传统能源补位。
不缺芯片，但缺能让芯片转起来的电力
在美国，不缺芯片，但缺能让芯片转起来的电力已经是一个共识。马斯克为此给出的解决方案是，将AI算力中心搬上太空轨道，利用24小时不间断的宇宙太阳能为芯片供电，并将数据传输回地面。
但这毕竟是一个需要几年乃至更长时间实现的想法（许多人至今仍怀疑是否能够实现）。在此之前，芯片可以先下单、先堆在仓库里；没有变电站、没有冷却、没有持续供电，机柜只能当摆设。
指望传统发电厂？对不起，在美国建一个发电厂涉及的各种审批以及无数行政关卡会让这件事情比建设太空算力中心更加漫长。
眼下，各家认为更为可靠的做法是使用天然气轮机被拿来当过渡，是因为它比新建电厂、新建长距离输电更快。但全球轮机厂也挤在同一条窄路上。叶片和静叶要高温合金精密铸造，合格率低、扩产慢，交期动辄排到一两年后。谁先拿到铸件，谁先把机组点着。
今年5月，马斯克在接受一场访谈时，谈到过具体的困难，他说，“轮机已经卖到 2030 年。要想把足够的电送上来，SpaceX 和特斯拉大概得自己做轮机叶片和静叶。全世界能铸这些东西的铸造厂大概只有三家，而且订单积压非常严重。”
限制因素就是轮机里的静叶和叶片
马斯克当时还开玩笑说，“在软件世界里待久的人，还没意识到自己马上要补一堂硬件课。”
但谁也没想到，他来真的。
今年初，SpaceX旗下孟菲斯等地的算力园区早已用上数十台可移动燃气轮机；
由于缺口仍大，今年2月，SpaceX索性以约10亿美元收购了一家核心资产是拖车式燃气轮机、柴油/天然气内燃机组的公司， APR Energy。号称可在几天内部署、十几分钟内带到满功率，单套从约 20 兆瓦拼到 500 兆瓦以上。这类设备本来卖给电网应急、矿区、战后重建、大型工地。近年开始接到美国 AI 数据中心的临时机组订单。
于是，马斯克把他给买下了。
马斯克自己造轮机叶片采用的几乎是和造火箭、造车是同一套垂直整合思路：供应不够快，就自己做最难的那一截。如果2027年真有15吉瓦算力因为电和配套闲置，先把轮机转起来的人，会先把模型跑起来。
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