上海
航运界网消息，近日，美国五大湖港口协会（AGLPA）与五大湖船厂联盟（GLAS）签署全新合作协议，旨在强化五大湖全域的造船产业、港口基础设施建设以及海上商贸发展。
这份谅解备忘录于8月26日对外公布，也是该地区美国港口行业和船厂行业之间达成的首份正式伙伴关系文件。协议已于7月31日，在芝加哥举办的美国五大湖港口协会年度大会上完成签署。
依据谅解备忘录内容，两大行业组织将在本土船舶建造、船舶维修升级、船队更新换代、货运量增长、航运人才培养以及联邦海事政策等多个领域开展协同行动。
本次合作恰逢美国政府大力推动重建本国海事工业基础、扩充国内造船产能的时期。五大湖沿岸港口与船厂希望借此契机，在国家造船复兴进程当中承担更为重要的角色。
美国五大湖港口协会主席保罗・拉马尔船长（Capt. Paul LaMarre III,）表示：“长期以来，五大湖一直是美国最具战略价值的海上通道之一，而它能否持续繁荣，取决于配套支撑产业的实力。”
保罗・拉马尔船长谈到，港口与船厂携手合作，将助推美国造船产业扩容、创造大量技术岗位，并进一步巩固五大湖在美国交通与工业基础设施当中的核心地位。
Fraser Industries首席执行官Patrick Kelly代表五大湖船厂联盟签署了本次合作协议。
Patrick Kelly表示：“船厂与港口通力协作，可以扩大本土船舶建造规模、提升供应链韧性、加大技能人才投入，确保本区域持续成为美国顶尖的海上商贸与工业高地。”
双方协议同时提出，将进一步发掘全新货运与出口商机，共同推进港口、船厂基础设施投资，并开展海事从业人员的招聘与技能培训工作。
Donjon Marine总裁兼首席执行官John A. Witte Jr.谈到，深化双方合作，有利于挖掘新船建造、维修改造项目机会，同时为维持五大湖海事经济活力提供商业支撑。
Fincantieri Marinette Marine首席执行官Jan Allman补充道：“五大湖地区拥有雄厚的工业产能、成熟的产业工人队伍以及专业技术积淀，完全有能力在美国造船产业复兴浪潮中发挥引领作用。”
五大湖‑圣劳伦斯海道水系打通了美国工业腹地通往国际市场的直接海运通道。两大机构表示，做强当地船厂与港口，既能放大这条黄金水道的枢纽价值，也能够服务于美国提升整体海事运力的国家战略。
该谅解备忘录属于自愿性、无法律约束力文件，只为两大机构围绕共同目标、对接联邦政策搭建长期合作框架。
美国五大湖港口协会执行董事Brian Oszakiewski透露，双方期待未来该联盟规模能够进一步壮大：“签署这份文件的意义远不止一纸协议。我们正在为两大休戚与共的产业搭建起长久稳固的合作关系。”
后续，经初始签约方同意，更多船厂以及海事行业机构也有望加入这一伙伴合作阵营。
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