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近期，多家低空经济领域上市公司披露 2026 年半年度报告，行业发展轮廓进一步清晰。从财报数据来看，工业无人机凭借军贸、民用市场双向驱动实现业绩快速增长，成为低空产业落地的核心引擎；而主打载人应用的 eVTOL（电动垂直起降飞行器），受监管环境、安全审慎原则等多重因素影响，商业化落地进程有所放缓。与此同时，海外市场成为行业共同开拓方向，但国际贸易壁垒、全球市场竞争加剧等问题也逐步凸显。
工业无人机板块迎来业绩集中释放。财报数据显示，中无人机上半年实现营业收入 16.34 亿元，同比增长 272.48%，归母净利润同比增幅 72.87%；航天彩虹营收 8.91 亿元，同比增长 9.87%，报告期内成功实现扭亏为盈；纵横股份营收 1.77 亿元，同比增长 31.22%，实现减亏约 30%。传统农机企业吉峰科技向低空赛道转型同样取得成效，其低空业务上半年营收 1.35 亿元，同比增长 66%，公司整体实现扭亏。
军贸业务成为无人机企业业绩的 “压舱石”。中无人机、航天彩虹均在半年报中提及，全球地缘环境变化带动海外军备采购需求提升，国产无人机依托高可靠性与性价比优势，海外订单具备增长空间。国内军用市场层面，国防智能化、实战化训练拉动装备迭代，大型长航时察打一体、低成本大载荷类无人机订单有望加速落地。
民用市场应用边界持续拓宽。当前工业无人机广泛落地于地理测绘、电力巡检、应急救援、智慧城市运维等场景。行业企业正加速商业模式迭代，从单纯硬件设备销售，向 “设备 + 运营服务” 转型。部分巡检类无人机企业预计全年营收可实现 30%‑40% 同比增长。纵横股份提出以 “无人值守系统 + 纵横云 + AI” 打造低空数字化解决方案，切入县域治理、政务应急场景，推动自身由设备供应商向场景服务商转型。尽管空域管理、配套基础设施仍存在短板，但行业对中长期市场空间保持乐观预期。
与工业无人机的高景气形成对比，载人 eVTOL 商业化面临现实阻力。国内头部企业亿航智能 2026 年上半年营收 1.04 亿元，归母净利润亏损 2.54 亿元，亏损规模同比扩大约 40%。公司管理层在业绩电话会上表示，受安全事件影响，国内监管端对载人低空飞行采取更为审慎的态度，给商业化落地带来短期不确定性，因此撤回此前设定的 2026 年 6 亿元营收目标。
有航空行业专家指出，低空产业遵循 “先载货、后载人” 的发展逻辑，载人飞行器关乎公共安全，商业化不宜冒进。亿航智能表示将坚守载人业务主线，同时推进物流、消防机型研发与场景验证，布局森林消防、港口物流、应急保障市场，寄望多元化产品在下半年释放经营效果。公开资料显示，亿航 EH216 系列产品已进入全球 23 个国家，累计近 10 万架次安全飞行，泰国市场有望在年内取得商业运营资质，成为海外商业化重要突破口。
海外市场既是行业增长突破口，也伴随着日趋激烈的竞争。海关统计数据显示，2026 年上半年我国无人机出口额 16.33 亿美元，同比增长 27.6%；出口 242.5 万架，同比增长 25.9%，出口额已经连续 21 个月同比走高。但中国机电产品进出口商会提示，欧美市场准入环境趋紧，自 2022 年起我国无人机对欧美出口占比持续下滑，美国已跌落至我国无人机第十大出口市场，占比仅 3.0%；2026 上半年对美、对欧盟出口额分别同比下滑 54.1%、28.5%，海外市场开拓阻力持续加大。
业内分析认为，当前我国低空经济正处于结构性发展阶段，工业级应用完成初步跑通，而载人 eVTOL 仍需要等待监管、安全标准、配套体系进一步完善，产业整体将进入分层落地、循序渐进的发展周期。
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