湖北
1985年，首届港京拉力赛发车，全程超3400公里，此后共办了七届；1997年，首届全国汽车拉力锦标赛在怀柔举行；2009年，赛事正式定名"中国汽车拉力锦标赛"。四十多年的中国拉力史里，还没有人为"混动拉力"写下参考答案。领克07GT拉力学院赛车此刻要做的，就是把这份空白填上——以量产电混总成直接上赛，自己写。对07GT而言，赛道上的每一个弯、每一次动能回收，都是在为中国混动拉力积累第一批可复用的数据。这道没有标准答案的题，领克07GT决定先答起来。
这份空白不是没人想过。2014年，CRC就曾设置过混合动力组，但此后没有形成持续体系；把量产插电混动技术整建制送上拉力赛场，即便放眼全球也算得上前沿尝试。没有规则样本可抄，没有技术路径可循，混合动力组俱乐部杯里的七台统规赛车，等于在白纸上作答。
"自己写"不是凭空写。领克品牌研究院深度参与动力、三电和电控系统的标定，围绕持续高负荷工况，对四驱动力分配、动能回收、能量管理和热管理逐一调校；星速车队承担工程改装与赛事运维，把电影《飞驰人生》幕后积累的赛车经验搬上真实赛道。笔是现成的，字要一个一个写。
这场首秀会留下三样东西：第一批中国混动拉力的实战数据，一套量产电混总成在极限工况下的可靠性样本，以及一份供未来拉力赛照培训使用的技术底稿。领克07GT拉力学院赛车之后还将投入拉力赛照培训，这些在山路上验证过的东西，会变成中国拉力人才体系的一部分。
中国拉力史从来不缺写故事的人。1986年，卢宁军在港京拉力赛上拿下总成绩亚军；1997年，首届全国锦标赛在怀柔发车；如今林德伟、何晶晶、麻舰心们把故事续到了混动时代。领克07GT要做的，是给这段历史补上"新能源"这一章。
参考答案不是等来的，是跑出来的。领克07GT正在怀柔的山路上，一字一句地写下中国混动拉力的第一章。这一章得多少分，等跑完再说，成绩以官方公布为准。
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