当车轮碾过万公里陆海丝路，比亚迪成为新时代的“中国信物”

当他们开上腾势D9取上景德镇最代表中国文化的磁器，从杭州丝绸坊选取设计精美的丝绸，从武夷山挑选头春的武夷岩茶，驶下轮渡行进到新加坡国土上时，你很难不生出一种穿越时空的恍惚感。

继2026年7月古德伍德速度节上，比亚迪携腾势、仰望、海狮07等多品牌矩阵登陆英国及欧洲，以全球品牌史上最大参展展台打响中国新能源汽车进军西欧市场的响亮一炮之后，8月25日，“2026丝绸之路万里行·启迪之路”海上丝路收官盛典在新加坡隆重举行。比亚迪作为本次活动全程出行合作伙伴，提供全部活动保障车队，完成一场历时33天、全程上万公里的陆海丝路远征。

古德伍德速度节比亚迪品牌展台

本次万里行车队7月24日自陆上丝绸之路起点陕西西安启程，一路途经江西景德镇、浙江杭州、福建武夷山等文化地标，循着千年丝路文脉，穿越山河，探访丝绸、瓷器、茶叶的文明根脉；车队走出国境，依次穿越泰国、马来西亚，最终抵达海上丝绸之路的枢纽节点新加坡，完成本次陆海联动的文化科技寻访之旅。

千年前沿着这条航道漂洋过海的商船，把中国最顶尖的丝绸、瓷器、茶叶送到异域之人手中的时候，他们看到的是一种文明沉淀了数百年的审美与工艺。而今天，这支从西安古城墙下出发，穿中南半岛、跨马六甲海峡而来的车队，递出去的是一套更完整的现代文明方案：车机里流淌着5G的数据流，底盘上躺着刀片电池的电芯，车窗外掠过的每一公里，都是古老丝路在当代跳动的脉搏。

就在不久前出炉的2026年上半年财报里，这份远征的底气早有数据托底：比亚迪上半年累计销量180.85万辆，其中海外市场出口及当地交付总量达到79.2万辆，同比劲增67.8%。细分到核心市场的表现更有分量：上半年，在澳大利亚比亚迪全动力车型累计销量已经达到5.23万辆，同比增长124%，在澳大利亚全部汽车品牌中升至第二位，仅次于丰田。登陆英国满18个月的比亚迪，上半年在当地累计售出3.8万辆新车。

而新加坡，恰好是这场时代对话最具分量的样本市场。

要知道，在这个全球准入门槛最苛刻的汽车修罗场，一张拥车证的成本就抵得上国内半台豪华车，消费者指尖划过的购车清单，堆叠着全世界百年来所有汽车工业最引以为傲的名字。就是在这块弹丸之地，比亚迪硬生生把自己开成了街景的一部分。

截至2026年7月，比亚迪已经连续19个月蝉联新加坡乘用车全品牌销量冠军；今年1‑7月整体市场份额达到24.7%，全品类中国汽车品牌合计占据当地新车市场近半份额。新加坡全年乘用车上牌总量不足6万台，比亚迪单月稳定交付1100‑1400台，几乎每四台售出新车，就有一台来自比亚迪。行走狮城街头，乌节路、圣淘沙、鱼尾狮公园、植物园等城市地标周边，比亚迪海狮07（Sealion 7）、元PLUS海外版ATTO 3、腾势D9随处可见，中国新能源汽车已经深度融入新加坡日常出行图景。

本次行程途中，一个鲜活细节令人印象深刻：负责本次境外机场接送服务的当地司机，日常座驾是丰田埃尔法MPV。交谈之中他坦言，自己手里的拥车证仅剩两年有效期，换证之时，计划直接置换一台腾势D9。居高不下的燃油成本，正在倒逼新加坡本地从业者集体转向新能源。

我们专程走访了比亚迪新加坡独家总代理商Vantage Automotive。在寸土寸金的狮城，运营商打造了占地约4500平方米的比亚迪+腾势双品牌旗舰展厅，集产品展示、客户体验、售后维保于一体；旗下布局四家授权经销商网点，构建起覆盖全岛的销售27家门店的服务网络，规模在当地豪华品牌渠道体系里实属罕见。

新加坡比亚迪总代理新车展厅

受高额拥车证、进口关税叠加影响，比亚迪高端序列车型在当地售价大幅高于国内：腾势D9市场售价折合人民币160万元以上，腾势B5、腾势B8价格都高于国内版本。即便价格高昂，当地舆论却形成一个有趣的民间评价：不少新加坡用户认为，比亚迪体系品牌当下的市场地位与用户好感度，已经超越传统的宝马、奔驰。当地坊间甚至流传一句戏谑的口头表达，把BBA老牌豪华称作“老登”，而比亚迪、腾势等中国新能源品牌，是市场新宠“新登”。

这句戏谑背后，藏着一个中国汽车行业追寻了半个多世纪的答案：我们终于不再靠低价换市场，不再靠补贴换增量。

从来没有一个工业产品，能像今天的新能源汽车这样，把中国的科技底气和文化温度打包送往全世界。千年前的丝路商队，运出去的是土地里长出来的文明；今天沿着同一条路远征的车队，运出去的是车间里生长出来的实力。

我们以前谈“全球化”，总下意识觉得要去迎合别人的规则，要蹲下来才能拿到入场券。但比亚迪这一路走过来的脚印告诉所有人：真正站着把市场拿了的全球化，是带着自己五千年的文化根脉走出去的——从西安的大雁塔到新加坡的鱼尾狮，从景德镇的窑火到古德伍德的赛道烟火，新旧丝路的风在马六甲海峡撞了个满怀。

丝绸、瓷器的时代是过去，智能电车、光伏储能的时代是现在，那条奔流了千年的航道从来没有断过，只是这一次，载着中国制造前进的不再是驼队和风帆，是车轮滚滚，是电光石火。技术有力量，文化有温度，当二者合二为一，就是最能够提振国人底气的中国出海叙事。

两万里路云和月，中国汽车不再需要千方百计地去证明“我们不比别人差”。因为在这个由中国车企深度参与乃至主导的新能源时代，我们交出的，是一套世界乐于分享并为之买单的未来生活方式。

当硬核的技术流淌出文明的温度，中国品牌奔赴全球的每一个轮印，都将走得无比笃定、无比体面。