辽宁
8月31日，极狐贝塔T1 550km长续航版正式上市。新车推出550 PRO、550 MAX两款配置，上市限时优惠价7.68万元起，同步上线多重专属购车权益。
新车定位小型纯电车型，在延续大空间、高智能的基础上，此次主要针对续航部分进行了提升，CLTC纯电续航里程达到了550km，扩展了A0级纯电的边界。
贝塔T1承袭ARC-FLOW极智源流设计，前后贯穿式LED灯组、18英寸铝合金轮毂、流畅尾线，让小车有了辨识度和精致感。7款车漆——云玫粉、疏影绿、瓦纳蓝、霞光紫、流光银、子夜灰、晨曦白——把个性化交给用户，选色变成“甜蜜的烦恼”。
座舱是一体式环抱布局，联通式副仪表台、同级较宽中央扶手拉开连贯质感。15.6英寸悬浮中控屏+8.8英寸液晶仪表全系标配，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink。450/550版本配手机无线充电、2.34㎡全景天幕+电动遮阳帘；550 MAX增加石墨烯座椅加热，把舒适做进细节里。
贝塔T1 550km长续航版车身尺寸4375×1860×1572mm，轴距2770mm，在同级很能打。它用四轮四角布局把乘员舱往前往后推，得到的是接近B级车的腿部与肩部余量。1.8米乘客入座不顶膝，后排满员三人也不肩肘相挤。
前排座椅15秒一键躺平，与后排拼成纯平大床，午休、露营、接娃候场都能用。储物同样有体系，后备厢459L，可放8个20寸行李箱。74L下沉式储物区做干湿分离，果蔬鸡蛋和工具行李不互压。隔板高度可调，后排放倒后纵深近2米，容积至1352L。同时，全车近30处储物，大件小件各有去处。
作为此次新车升级的重点，贝塔T1 550km长续航版搭载55.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航550km，在A0级纯电市场处于领先身位。更关键的是它改变了使用节奏：按公开数据，90%城市用户日均行驶在50km以内，85%用户周通勤不超300km，550km标定下多数家庭可做到7到10天充一次电，补能从“总惦记”变成“周末顺手插上”。快充层面，30%—80%约21.9分钟，喝杯咖啡的时间补回近300km续航。
低温地区同样是隐形受益者。东北、西北冬季电池活性下降、暖风耗电叠加，表显续航常打折扣。多出的100km给实际路况、暖风负载和预留电量留出余量，让人敢跨城、敢错峰、敢临时改路线。配合高效八合一电驱与热泵空调，百公里电耗约11kWh，家充折算每公里5—6分钱，通勤成本低于地铁公交。再加3.3kW对外放电，露营可带电磁炉、咖啡机、营地灯、投影仪，车是正经的移动能量站。
新车首搭“随心转”能力让转弯半径仅5.2米，窄路掉头、老小区泊车一把过。450/550版本给到L2级组合驾驶辅助、540°全景影像、50米循迹倒车、窄路影像辅助，走错死胡同能原路退回。AI语音免唤醒、方言识别，老人孩子也能开口控制；车外相机、哨兵模式、电动尾门进一步降低日常使用门槛。
安全底层是极光电池：包内采用耐温1000℃航空级隔热材料，目标电芯无热扩散；7×24小时云端监测可提前预警电池异常。结合笼式车身与多气囊配置，家庭用户最在意的“稳”，被放进了硬件而不是口号里。
家庭纯电从来不是只买“能跑”二字。要通勤便宜、要周末能走、要老人孩子坐得舒服、要泊车不紧张、要冬天不心慌。极狐贝塔T1 550km长续航版把这些都叠到一台A0级车身里，再用7.68万起的价格落地。续航多一点，生活就大一点。
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