北京
作为大葱航厦门基地的一名乘务员，刚熬完整个暑运的连轴转，连飞四段再搭早班的身体疲惫，其实早就在我们这群人的承受阈值之内。下了班蒙头睡上大半天，缓个一两天，等暑运高峰退去、航班运力回落，身上的力气自然就能慢慢补回来。
真正熬垮人的从来不是身体的累，是基地里无处不在的紧绷氛围。每天进准备室神经就绷成了拉满的弦，生怕稍不留神就踩了红线。最让人无所适从的是乘务长的执行标准完全不统一：同样是金卡旅客主动提出升舱，有的乘务长怕惹投诉直接默许免费办理，换另一位遇上一模一样的情况，却坚决按规定拒绝。我们夹在中间左右为难，根本不知道该听谁的指令。
明明已经严格照着手册走完了全部流程，转头还是会被挑出无关痛痒的小毛病，只因为不符合某位乘务长的个人习惯，平白挨一顿批评。时间久了大家都干得发懵，反复追问自己到底哪里做错了，怎么做才算到位，好像每天的评判标准都在变。这也是很多外站同事不愿来厦门驻外的原因，私下里大家都念叨，厦门基地的乘务长规矩太多，条条框框细得离谱。
更委屈的是现在的投诉差评机制，旅客稍有不满，第一反应就是让我们不停道歉退让，完全不管事情的起因是谁。挨完旅客的骂，转头还要面对乘务长的质疑，两头受气的滋味最是磨人。如今连人情世故的负担也越来越重，遇上某些领导执飞的航班，下了班还得自己掏腰包买零食饮料讨好，就为了留个好印象。飞航班已经耗光了全部精力，下机还要琢磨这些人情往来，比连飞四段还让人耗神。
身体累睡一觉就能缓过来，这种精神上的内耗却怎么都歇不过来。我们这群一线乘务员从来不怕辛苦，只盼着能有个统一明确的执行标准，手册怎么写大家就怎么干，所有乘务长都用同一把尺子衡量工作。只要我们严格按规定完成了职责，就别再用个人喜好随意挑错批评。真的希望公司能听听我们的声音，给我们一个公平健康的工作环境，让我们能安安心心飞完每一班。
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