北京
杰夫·贝索斯支持的电动汽车初创公司 Slate，最近因为一款“全美最便宜皮卡”出了名。起售价 24,950 美元（约合 16.8 万元人民币），这个价格在美国市场确实能打。但真正让人意外的不是价格，而是这台车出厂时的配置——基本没有科技配置，连传统中控屏都省了。
Slate 的思路很直接：让用户“自带科技设备”。新车不配中控屏，而是给手机和平板留了位置。车辆自带手机支架和 USB 接口，用户上车把手机一放，就能承担导航、娱乐这些功能。支架下方还预留了便携式蓝牙扬声器的安装位，你可以把家里的音响直接带进车里用。
极简配置背后的定价逻辑
这种极简路线，把价格压到了 24,950 美元起步。入门版叫 The Blank Slate，最高配也不过 46,493 美元（约合 31.3 万元人民币）。即便如此，它依然是目前美国市场上售价最低的皮卡。
Slate 官方对传统大尺寸信息娱乐系统的态度很明确：笨重、容易分散驾驶注意力，而且很快会过时。与其让车主为一块几年后就落伍的屏幕买单，不如把选择权交还给用户——你可以加官方配件，也可以用自己已有的设备，按个人需求调整。
没有中控屏，倒车影像怎么解决？
为了满足法规要求，车辆在方向盘后方设置了一块约 4 英寸的 LCD 屏幕作为仪表。挂入倒挡后，这块小屏会自动显示倒车画面。如果你想把 iPad 当中控屏用，就得额外买一个平板支架，价格还没公布。
音响系统也是逐步升级的路线。没有备用扬声器的用户，可以选装 249.99 美元（约合 1,684 元人民币）的前中央集成扬声器，再配 149.99 美元（约合 1,010 元人民币）的左右集成扬声器。不过有个前提：前中央扬声器是安装左右扬声器的先决条件。
把“选配”做成一种产品哲学
Slate 还提供一款方向盘蓝牙控制按钮，价格未公布。连接手机后，驾驶员不用碰手机就能切歌，还能编程控制车外灯光等其他选装功能。另外，一个售价 275 美元（约合 1,852 元人民币）的可选车联网模块，采用订阅模式，连接手机后可以通过应用远程解锁车门、电池预处理等。
这套“硬件极简、软件靠手机”的做法，在当下的电动车市场里显得有点反潮流。当各家都在比拼大屏数量和算力时，Slate 选择把成本砍在用户看不见的地方，把选择权交还给车主。至于这种理念能不能被市场接受，最终要看消费者愿不愿意为“自己动手”买单。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
