被107名00后告到欧盟，车灯大佬踢到铁板了

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107名应届生当作临时工优化掉之后，星宇股份很快尝到了苦果。

2025年秋招，星宇股份招录440名2026届毕业生，向这群初出校门的年轻人许下研发、技术等诱人岗位的承诺。2026年7月，这批新人带着憧憬入职；一个多月后，多名当事人称遭到HR毫无征兆地集中约谈，被硬生生塞进“以个人原因离职、只拿半个月工资草草滚蛋”和“转岗车间一线、干起插接装配的体力活”之间的残酷二选一。

颇具讽刺意味的是，今年1月，这家公司刚刚获得“2025年度常州最佳雇主10强”，并在获奖宣传中强调“有温度、有爱的家文化”，称要以“爱、感恩、责任”凝聚员工。

这群年轻人没有选择忍气吞声，更没有坐等劳动仲裁的漫长流程。他们将录用通知、劳动合同、约谈录音等一页页、一段段整理成铁证，兵分三路，把战火烧向了星宇股份最怕被触及的三根神经：

一边向常州人社部门投诉，先在自家门口讨个说法；一边向港交所递交材料，精准卡位正在冲刺H股上市的星宇股份是否符合ESG及信息披露要求，直击其资本命门；另一边向欧盟相关机构以及大众、奔驰、宝马等欧洲车企的供应链举报渠道投诉。

9月1日，大众中国新闻发言人表示，针对有关星宇股份的投诉，大众汽车集团已启动专项调查。大众方面强调，尊重劳动者合法权益的原则同样贯穿于供应链管理。另据36氪，奔驰举报渠道已受理相关举报，并将材料转交专业团队进一步审查。

当企业不打算给年轻人体面时，年轻人就用自己的方式，让企业不得不体面。

入职一个月，107名毕业生离开

这场争议始于一轮规模较大的校园招聘。

2025年秋季校招期间，星宇股份面向高校招聘研发、技术、管培生及综合管理等岗位。2026年7月初，440名应届毕业生陆续入职，公司还为这批新人举办迎新活动。一个多月后，星宇股份人力资源部门开始分批约谈校招生。

刚走出校园的年轻人，明明是被欢迎着进来的，转眼却被逼着离开。

许多应届生被约谈

约谈中，部分毕业生被要求在两种方案中作出选择：以“个人原因”提出离职，可获得半个月工资补偿；如果不接受离职方案，则可能被调整至车间一线，从事车灯插接、装配等操作工作，薪酬按照一线岗位标准核算。

多名毕业生认为，车间操作岗位与校招时约定的研发、技术和管理岗位存在较大差距。部分人还表示，拿到星宇股份录用通知后，已经放弃其他工作机会，并从外地搬至常州。随着秋季招聘陆续结束，重新寻找同类型校招岗位的空间明显收窄。

舆论发酵后，常州市人社局迅速介入。 8月25日，常州市人力资源和社会保障局发布调查通报，星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同。

人社部门认定，企业在协商过程中“方法简单生硬，缺乏充分有效沟通”，造成不良影响。星宇股份已对人力资源总监作出停职处理。

通报后，星宇股份发布致歉信

截至通报发布时，107人中已有22人实现就业，14人正在参加其他企业面试，其余人员继续接受就业推荐服务。

两天后，星宇股份发布致歉信，承认管理层在决策上存在失误、管理上存在疏漏，具体执行中沟通生硬，未充分顾及毕业生切身利益。

公司提出向107人发放三个月求职生活补贴，在此期间继续为留住宿舍的人员提供免费住宿，并协助对接其他企业。若到11月底仍未实现单位就业，公司将给予相关毕业生六个月工资补偿。

（数据来源：星宇股份年报，每日经济新闻制图）

如果说解约是明面上的伤口，那么星宇股份过去一年的人员结构变化，则暴露了更深的病灶。

事实上，星宇股份的人员收缩早在2025年已经出现。据星宇股份2024年年度报告，截至2024年末，公司在职员工共10426人，其中生产人员7911人、技术人员1734人。到2025年末，公司员工总数降至7532人，一年减少2894人，降幅约27.8%；生产人员降至4729人，减少3182人，降幅超过40%。

同一时期，星宇股份的劳务外包规模继续扩大。年报数据显示，公司劳务外包工时由2024年的863.82万小时增至2025年的1087.42万小时，同比增长约25.9%；劳务外包报酬由约2.44亿元增至3.02亿元，同比增长约24%。

正式生产人员大幅减少，外包工时同步增加，证明星宇股份正在调整生产环节的人员配置方式。而这，也进一步成为此次用工矛盾的导火索。

星宇股份勒紧裤腰带的原因，或经营方面的压力有关。

星宇股份有经营方面的压力

据星宇股份2025年年度报告，2025年公司实现营业收入152.57亿元，同比增长15.12%；归母净利润16.24亿元，同比增长15.32%。进入2026年后，公司增长明显放缓。

星宇股份2026年半年度报告显示，上半年公司实现营业收入68.84亿元，同比增长1.87%；归母净利润6.69亿元，同比下降5.26%；经营活动产生的现金流量净额为9.91亿元，同比下降17.3%。公司解释称，下游乘用车内销不畅、部分配套车型销量未达预期，加上部分原材料价格上涨，共同影响盈利表现。

可即便如此，截至2026年6月底，公司账上仍趴着27.38亿元货币资金和9.09亿元交易性金融资产，向向股东大方分红5600多万。

与数以千万的分红、数十亿的现金相比，107个年轻人的工资显得微不足道，这份轻重失衡的取舍，恰恰道出了部分企业重资本、轻人才的功利底色，也让一场校园招聘的美好承诺，最终沦为冰冷的利益权衡。

大众调查撞上港股上市窗口

地方人社部门通报以后，部分毕业生把投诉材料递交至大众、奔驰等星宇股份客户的举报渠道。

9月1日，大众中国新闻发言人对澎湃新闻表示，大众汽车集团高度重视有关星宇股份的投诉，已第一时间启动专项调查。

打蛇打七寸，星宇这次踢到了铁板。

大众公开披露的供应链管理制度显示，其供应链申诉机制面向直接和间接供应商员工开放，用于处理劳动权益、人权及环境方面的风险。

举报进入系统后，大众可以开展供应商审计、制定整改计划并跟踪落实情况；在严重情形下，相关供应商可能被暂停获取新项目的资格，甚至被终止合作关系。大众集团2025年可持续发展报告还显示，供应商的可持续评级与合同授予直接关联。

奔驰方面的进展也需保持谨慎。36氪报道称，奔驰企业和人员保护办公室已受理相关举报，并在回复中表示，举报所描述的行为不符合奔驰企业原则，材料已转交相关专业团队进一步审查。

奔驰《责任采购标准》（Responsible Sourcing Standards）

示范财经查阅奔驰官方资料获悉，该办公室面向全球外部举报者开放，可受理涉及供应链人权等高风险问题。

客户调查之所以受到关注，与星宇股份的业务结构有关。据公司2025年年报，前五大客户销售额合计98.74亿元，占全年销售总额的64.7%。星宇股份递交港交所的上市申请文件称，截至2026年7月22日，公司已与2025年全球销量前十名整车制造商中的九家建立合作关系，大众被列为其国际客户之一。

此次风波，发生在星宇股份推进港股上市期间。

7月29日，公司再次向港交所递交上市申请；8月中旬，公司境外发行上市获得中国证监会备案，拟发行不超过4479.97万股H股。上市申请文件将员工称为公司“核心资产”，并称截至7月22日，公司未发生影响企业形象的重大劳资纠纷。

值得注意的是，申请文件已经披露过其他用工问题。星宇股份及佛山星宇的劳务派遣人员比例曾超过用工总量10%的法定上限，直至2026年5月才完成整改；公司还未按照当地要求为部分员工足额缴纳社会保险及住房公积金。公司估算，2023年、2024年、2025年及2026年一季度，相关缴纳差额分别相当于同期营业收入的1.4%、1.0%、0.8%和0.7%。

星宇股份上市申请文件也披露过其他用工问题

107名毕业生离开后，星宇股份的用工合规记录再次受到客户和资本市场审视。大众专项调查将作出怎样的事实认定，星宇股份是否需要接受供应商现场审计，调查结果会不会影响后续项目定点，以及公司将如何更新港股上市材料，构成这场风波下一阶段最需要回答的问题。

但无论调查结果如何，那107个被辜负的青春，已经在这个夏天留下了难以愈合的伤疤。而这道伤疤，也将持续拷问这家龙头企业的底线和未来。

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