安徽
前几年买新能源车，十几万的价格也只有四五百公里的续航，随着技术的进步，电池价格不断下滑，一边是纯电车型的续航不断冲上1000公里，另一边则是价格不断往下探。现在甚至不到10万元，就能买到一台纯电续航超过500公里的SUV。最近推出新版本的极狐贝塔T1，就是很典型的代表。
极狐贝塔T1已经上市挺长时间了，只不过这一次推出的2026款550 PRO和2026款550 MAX，还是让不少人重新注意到了这台车。两款车型售价分别为7.68万元和8.68万元，如今花不到8万元，就可以买到一台CLTC纯电续航550公里的SUV，这个价格确实有点“杀疯了”的感觉。毫无疑问，极狐贝塔T1也成为550公里续航区间里价格非常低的一款车型。
电池方面，极狐贝塔T1推出的纯电550公里版本，电池包容量为55.6kWh极光电池，30%到80%需要21.9分钟，同时支持外放电功能，临时给其它车辆充电或者户外用电都很方便。对于一台7万元级别的小型纯电SUV来说，这些功能以前确实很难想象，如今却已经开始慢慢变成“标配级体验”。
尺寸方面，极狐贝塔T1车长4375mm，车高1572mm，车宽1860mm，轴距2770mm，从尺寸来看极狐贝塔T1属于小型SUV，但得益于纯电平台没有传统发动机和复杂机械结构占空间，因此车内布局非常灵活。前排座椅还支持完全放倒，能够轻松形成两张休息空间；后备厢最大容积达到1352L，同时还有74L下沉式隐藏储物空间。平时接送家人、买菜购物没有问题，周末拉着装备去露营，也不至于到了地方才发现东西根本塞不下。
内饰方面，极狐贝塔T1配备了8.8英寸夜景仪表+15.6英寸中控大屏，550MAX版本支持50W无线充电、遥控移动车辆、电动后视镜等等。作为一款不到十万元的纯电SUV，这样的内饰表现已经算不错了，该有的常用功能都具备了。
辅助驾驶方面，极狐贝塔T1 550MAX版本搭载了12个超声波雷达和5个车外摄像头，支持简单的L2辅助驾驶功能，也就是全速自适应巡航、车道偏离以及碰撞预警、自动泊车入位和循迹倒车功能。虽然不具备高阶智驾，但日常开高速这些功能还是可以用上了，能够减轻不小驾驶员的压力。另外像车外相机、哨兵模式功能550MAX也都具备了，日常停车时的安全感还能再多一点。
最后再说说安全性方面，极狐贝塔T1具备高强度笼式车身，车内配备6安全气囊，电池密封性能15年0衰减，搭载“阻、疏、控”三合一的“防火毯隔热”技术，实现全时全域0自燃、0起火、0爆炸。
极狐贝塔T1堪称纯电市场中的“卷王”，但它并没有因为内卷而丢失掉一些重要的东西，比如安全性，而7万到9万元的区间价格，像零跑A10、长安启源Q05、比亚迪元UP、MG4、吉利星愿等等都是强大的竞争对手，不知道各位更喜欢哪款呢？
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