违停清零、新增共享车位、开通微循环公交——永外街道交通环境升级了

如今的永定门外街道，道路畅通整洁、停车规范有序，社区微循环公交便捷接驳，非机动车停放得井井有条，居民出行体验焕然一新，很难让人再联想到道路失管、违停扎堆的旧貌。这份变化背后，藏着永外街道交通综合治理的扎实成效。近年来，永外街道立足辖区城市更新实际，以片区化治理为核心抓手，系统推进秩序整治、资源挖潜、服务提升各项工作，推动辖区交通环境实现“由乱到治、由治到管”的提质升级。

整治后的民主北街通行顺畅，交通秩序明显改善。

片区施策攻坚

未移交道路告别失管顽疾

永外街道现有82条实际通行道路，其中22条为开发商代征代建未移交道路。针对未移交道路“治理缺依据、管理缺主体、设施缺配套”的共性难题，永外街道坚持“一片一策、逐路突破、连片推进”，将辖区划分为5个治理片区，2025至2026年重点推进革新里、望坛、桃园三大片区，以“清违、补能、建制、长效”闭环路径破解治理难题。

望坛片区作为首都功能核心区体量最大的棚改回迁区域，周边桃杨路、安乐林中街等5条道路均为代建未移交道路，长期处于边施工、边通行的状态。街道建立“街道牵头、支队主导、多方治理”协同机制，形成“疏、补、清、管”一体化治理路径。以桃杨路整治为突破口，先规范主路秩序，提前发放600余份告知书做好群众引导，集中行动当日劝离违停车辆280余辆，撤除占道护栏1500余米，同步施划标志标线、启用违停探头与信号灯。再攻坚便道停车顽疾，通过加装阻车桩、专人盯守压缩违停空间，逐车摸排、逐人宣讲，仅用两周便实现便道156辆违停车辆全部清零。

截至今年3月，望坛片区5条道路累计清理违停车辆931辆，全线启用违停抓拍探头，步道全部实现阻车桩围合，随建设时序实现“建完一段、开通一段、管理一段”，全面落地“停车入位、停车付费、违停受罚”标准化管理。片区交通秩序类投诉从月均36件降至0件。“在这里生活几十年了，现在的出行环境最舒心。社区提前宣传告知，停车不仅规范，费用也更实惠，真是把好事办到了居民心坎上。” 民北社区居民马女士感慨道。

革新里片区曾因4条未移交道路被称为“免费停车场”。2025年，永外街道分阶段推进整治，清理占道车辆80余辆，打通出行通道，协调周边商市场释放共享车位，工作人员反复入户宣讲，年底实现片区6条道路停车一体化管理，居住认证政策全面落地，两条路段顺利移交市政管养，根治了困扰片区多年的停车顽疾。今年5月启动的桃园片区整治，3天清理61处问题点位，加装阻车桩62根，同步推进绿荫停车场封闭管理。今年春节前完成整治的李村东里路也收获居民好评，通过设置护栏、启用违停抓拍，老路通行空间全面打开。“现在路宽了、敞亮了，行人、电动车各走各的道，孩子上学、老人出门都安全，心里别提多舒坦了！”居民党女士说。

工作人员清退李村东里路上的违停车辆。

精细规范管控

科技赋能筑牢安全防线

在攻坚机动车停车乱象的同时，永外街道聚焦非机动车乱停、快速路安全隐患等痛点，从设施供给、专项整治、科技赋能三方面发力，推动治理从“被动整治”向“主动规范”转变。

针对非机动车停放需求，街道全域摸排、“应划尽划”，在主次干道、小区周边、地铁口等点位新增及复划停放区34处。针对共享单车乱停难题，布设电子围栏停放区60处，总面积超1600平方米，通过技术手段引导车辆入栏停放，覆盖3000余辆共享单车规范管理。今年5月，街道联合交管部门、文明引导员及周边物业公司开展东城区首次“僵尸”非机动车集中清理，在景泰、永定门外地铁站周边清运无人认领车辆，同步建立“物业值守+日常巡查”共管机制，持续巩固地铁口接驳环境。

针对南二环路车流大、车速快、机非交叉通行的安全隐患，永外街道联合交管部门，选取永定门桥3处重点出入口打造交通安全提升样板。整治中引入太阳能一体化预警设备，无需外接电源即可集成语音提醒、爆闪警示、车速显示、视频记录功能，通过雷达实时监测车速与行驶轨迹，对超速汇入、非机动车违规进入、行人横穿等行为及时语音劝阻。改造后，机动车与非机动车交通事故下降86%，24小时自动监测系统运行以来共发现行人侵入警情9起，全部第一时间处置，响应处置率达100%，通行安全与效率同步提升。

此外，永外街道常态化开展交通安全宣传，2025年承办“全国交通安全宣传日”东城区主会场活动，2026年线上线下联动宣传新修订的《北京市非机动车管理条例》，引导居民践行“五不一戴”出行要求，养成文明出行习惯。

疏堵并举提质

补齐民生出行服务短板

坚持“治乱象”与“优供给”双向发力，永外街道从根源化解交通供需矛盾，持续提升居民出行幸福感。

在停车资源供给上，永外街道推行“新建、挖潜、施划、规范、共享”分层路径，全域盘活存量资源。推动错时共享停车落地，百荣世贸商城、三元西巷车场、东城区第一人民医院等单位相继向周边居民开放车位，累计释放共享车位410余个。盘活刘家窑老路闲置地块改造成正规停车场，新增车位60个。引入区属国企专业运营机构，完成12处失管车场共650个车位的规范化纳管，让昔日的失管空间转化为合规的停车资源。

公共交通接驳体系同步完善。针对望坛回迁区、医院新址公交覆盖不足的问题，街道问需于民、实地踏勘，联合相关部门于2025年8月开通核心区首条社区微循环公交。线路全长3.2公里，串联居民区、医院、学校、商圈、地铁站等9个站点，覆盖10个社区、4万余名居民，构建起“15分钟便民接驳圈”。“有了这条公交专线，现在出门就是公交站，抬脚就上车，真是方便！”家住望坛新苑的于阿姨今年70多岁，腿脚不便的她以往出门极为困难，如今微循环公交成了她日常就医、出行的首选。

针对京C号牌快递三轮车停放难的治理困境，永外街道主动联合行业主管部门、快递企业调研，今年5月在燕墩西街设立北京市首个京C快递三轮车专属停放区，既保障了快递末端的配送效率，又破解了车辆乱停的难题，为全市快递车辆规范化管理提供了“永外经验”。与此同时，刘家窑路主体建设完工并实现路灯全线亮灯，安乐林中街道路交通工程稳步推进，辖区道路基础设施持续升级。

从投诉集中的交通乱象到秩序井然的宜居街区，永外街道的交通综合治理走出了一条片区施策、闭环治理的实践路径，也印证着群众路线、共治共享的基层治理逻辑。街道相关负责人表示，下一步将持续巩固治理成效，加快完善道路配套设施，推动更多道路有序移交市政管养，以精细化、常态化的交通治理夯实城市发展基础，让畅通有序的出行环境成为居民幸福生活的鲜亮底色。

来源：北京号

作者: 北京东城官方发布