四川
泰国头条新闻社讯 9月1日，泰国曼谷公共交通管理局（BMTA）局长吉提功透露，曼谷公交“换新”第一期的1520辆电动公交车采购项目进展顺利，预计于2027年3月底前接收首批500辆，4月底再接收第二批500辆，最后一批520辆在2027年5月底到位。据悉，该项目旨在提升曼谷公共的服务标准，并解决机构长期累积的债务问题。
目前，前40辆车的主要零部件已运抵Energy Absolute（EA）公司的生产工厂，其最高日产能为15辆，高于BMTA日产12辆的目标，已完成的两辆样车主要用于测试安全系统、路况适应性和培训驾驶员。在今年9月24日BMTA成立50周年当天，将展出一辆已通过检查的样车，并开放员工实际试驾。
这次的调整将以一比一的方式，将现有的普通公交车（红白车）全部替换为政府政策支持的清洁能源空调车，第一期计划投入约50条线路，“换新”总路线共107条。重点线路集中在市区环线，如191路（Ratchadapisek-Ramkhamhaeng），以及商业中心区（CBD），包括Silom、Bangrak、Khlong Toei和Rama 4等，还有连接郊区的线路。这些线路平时日均载客约55万至65万人次，节假日约30万至40万人次，票价在15至25泰铢之间，符合陆路运输厅对空调车的收费标准。同时，政府正在研究通过联程票价系统和国民福利卡，帮助民众减轻负担。
吉提功表示，BMTA已制定第二期再采购800辆电动公交车的计划，预算超过80亿泰铢。该计划已提交众议院审议，准备纳入年度支出预算，作为2027至2033年共7年的长期绑定预算。另外，第二期将沿用第一期的模式，所以推进速度会更快，预计2028年就能投入运营。
过去，BMTA长期面临债务和亏损累积，一部分原因是旧车每年的维护成本超过20亿泰铢，柴油费用每年约18亿泰铢。单体结构（Monocoque）的电动公交车身更轻、更结实，适合城市交通，每年电力成本约8亿泰铢，比原柴油费用大约低60%，且改用租赁模式后，维修责任也转给了租赁方。再加上采用新技术管理运营，人员开支再省9亿，预估每年可节省总运营成本达41亿泰铢，有助于可持续解决机构的财务问题。同时，BMTA将为每辆公交车安装监控摄像头和GPS追踪系统，进一步提升安全水平。
（编译：KA；来源：thairath）
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