首次杀入方盒子市场！17.18万元起，广汽传祺越7开启预售

9月2日，广汽传祺正式开启旗下首款硬派越野插混SUV——广汽传祺越7的预售，本次预售共推出4个配置版本，预售权益价区间为17.18万-21.58万元，广汽集团旗下品牌车主可额外享受2000元置换补贴。

截至发布会结束，广汽传祺越7的先享订单已突破15000台，新车预计将于Q3内正式上市，9月3日起开启全国大型试驾活动。

本次预售权益总价值高达28000元，包含五大类礼包：品牌焕新礼（8000元置换补贴+首任车主延保焕新礼包）、限时金融礼、智享升级礼（终身免费基础流量+5年免费娱乐流量）、充电无忧礼（原厂充电桩+30米内安装服务）、尊享用车礼（6年6次免费基础保养+首任车主三电终身质保+终身免费OTA升级+5年免费道路救援）。此外，广汽车主还可额外享受增购月息补贴与官方认证改装用品选装基金。

贯彻“番禺宣言”，越7以GAC标识定位“出海双子星”

广汽传祺越7自2026年2月启动全球征名以来，作为广汽集团2026北京车展的C位车型首发亮相，与传祺向往E8 PHEV、埃安N60、昊铂S600、启境GT7一同构成广汽5款战略新车。越7被广汽集团定位为“GAC出海双子星”之一（另一款为AION i60），采用全新GAC集团标识，代表汇聚广汽集团核心战略资源与全球商标，强化全球化品牌符号。海外版本同步筹备，传祺BU总裁黄坚在车展同步发布全新品牌口号“一祺智行 更美好”，越7作为传祺BU改革后的首款落地产品，承载集团“为亲人造好车，让出行更美好”的新使命。

可城可野的全能方盒子，兼顾硬派与舒适

作为广汽传祺品牌成立18年来首款硬派越野SUV，广汽传祺越7定位于中大型插电混动硬派越野SUV，采用“八方美学”设计理念，车身尺寸为5045/2004/1933mm，轴距达到2900mm，提供塔漠辉砂、黑独墨影、贡嘎银峰、太白雪顶4款车身颜色可选。

越野性能方面，广汽传祺越7配备“三把差速锁”+闭式双腔空气悬架+SDC连续可变阻尼减振器，搭载行业首个AI全地形大师系统，支持9+X种全场景地形模式，最大涉水深度达780mm，比同级主流车型高出30%。高配空簧版车型的接近角可达33°、离去角35°，最小离地间隙最高可调节至310mm，75%极限爬坡能力与博世独家主动液压驻车技术可保障70%坡度驻车安全。

动力与续航表现上，新车搭载星源插混GMC 3.0雷霆版动力系统，该系统基于广汽集团第三代混动技术打造，是专为越野场景优化的专属动力方案。系统针对越野场景优化了低扭输出特性，在低速越野时可爆发强劲扭矩，同时兼顾城市通勤的燃油经济性，实现越野性能与能耗的平衡。由1.5T混动发动机与P4后电驱模块组成，系统综合最大功率达550kW，最大马力748Ps，轮端总扭矩10000N·m，官方宣称百公里加速仅需4.2秒，“同级最快，没有之一”。CLTC纯电续航里程达261km，综合续航里程1352km，WLTC百公里亏电油耗6.21L，可实现“城市纯电自由”与长途无焦虑出行。

星源插混GMC系列曾荣获三届“世界十佳混合动力系统”称号，广汽集团同时拥有夸克电驱系统、星源增程系统等“世界十佳”技术成果，获得行业专家一致认可。

智能与舒适配置方面，广汽传祺越7首发搭载星河智舱ADiGO 7.0系统，配备1.1米全景贯穿式星际屏与星环世界仪表，搭载高通8838旗舰级芯片，支持5大主题模式切换与AI萌宠互动，继2025年获得“世界十佳智能座舱”殊荣后，智能座舱能力再升级。

智能驾驶方面，全球首次在越野车上搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，配备27颗传感器，最远探测距离280米，支持真一段式端到端大模型，可适配城中村狭窄巷道、非铺装路面等全场景。

舒适配置方面，广汽传祺越7拥有81%的空间利用率，二排腿部空间最大超1米，支持一键电动成床，打造1.9米大床模式，同时配备加热通风按摩座椅、ENC主动降噪、7.1.4声道20扬声器音响系统与50℃~-6℃冷暖箱。

广汽传祺越7在安全层面进行了全维度升级，车身采用一体化嵌入式大梁+5纵13横防护框架，通过了行业内唯一的单车等效50万公里耐久试验（绕赤道12.5圈）。电池系统采用宁德时代骁遥大电池，配备9层防护结构，底部采用高强度防护板，通过了90°柱碰撞试验，电池包零侵入。

电子电气架构采用星灵架构4.0，实现六域融合（自驾+座舱+动力+底盘+车身+车联网），2ms响应速度与万兆以太网带宽，保障全场景下的信号稳定。其核心优势包括高算力与低延时的毫秒级响应、千人千面的场景化自适应，以及全天候的安全冗余设计。

拒绝速成车，广汽以硬派越野领域积淀冲入自主品牌方盒子市场

广汽集团在硬派越野领域拥有深厚的历史积淀，此前通过广汽三菱、广汽菲克Jeep等合资品牌引入并本土化生产了帕杰罗（参数丨图片）、牧马人等经典越野车型，积累了丰富的越野车型研发与制造经验。2023年广汽三菱退出后，广汽传祺越7作为广汽集团自主品牌首款硬派越野SUV，标志着广汽传祺品牌正式进入自主越野赛道，承接了集团多年的越野技术传承与用户口碑。这是广汽传祺品牌成立18年来首次涉足硬派越野SUV细分领域。

广汽传祺BU总裁黄坚表示：“可城可野、舒适又智能的方盒子，就是家用SUV的最优解。”同时他也强调：“广汽传祺坚持长期主义，拒绝做‘速成车’，越7是广汽技术积淀的集大成之作，经过了3年开发周期、2冬2夏的极限测试，以及685台试制试验车的验证，只为给用户带来可靠的全场景出行体验。”根据广汽集团2026年半年报数据，集团上半年合并营收465亿元，同比增长9.13%；海外收入140.13亿元，同比大增109.27%；自主品牌销量34.60万辆，同比增长35.69%，研发投入达48.34亿元，研发占比10.4%，累计研发投入已超670亿元。舍得投入，才能产出可以走入全球消费者家庭的硬派方盒子越野车。

广汽传祺越7的预售价格比坦克300低约3万元，比方程豹豹5低约7万元，主打高性价比市场，将直接竞争坦克300、方程豹豹5等同级车型。随着消费者对户外出行需求的提升，硬派越野SUV市场正迎来快速增长期，广汽传祺越7凭借扎实的越野性能、领先的智能配置及亲民的价格预期，有望在30万级新能源硬派SUV市场占据一席之地，成为广汽集团全球化战略的重要抓手。