甘肃
搞桥梁结构建造的人员都清楚桥梁充气芯模, 处在空心板梁施工进程里, 最令人头疼的事情便是内模这一环节。钢模具备笨重之特性, 拆解安装的速度较为缓慢, 并且容易出现变形状况, 向其中浇筑混凝土时很容易产生偏位现象, 进行脱模操作之时还相当费劲, 最终导致梁体的尺寸出现偏差极大的情况, 致使质量验收无法通过关卡, 进而使得工期被没完没了地拖延。
某个处于西南地区的市政桥梁遇到了改造工程, 其中主桥是那种有着30米长度的预应力空心板梁, 其跨度比较大, 并且梁体还很薄, 所以对于内部来进行成型的模具而言, 要求是特别高的。以往传统的方案当中, 使用过木模, 也使用过钢模, 然而效果通通都不怎么理想, 施工单位迫切地需要一种方案。这种方案既能确保精度, 又要十分方便操作, 是专门用于内模的。
预制空心板梁的截面尺寸公差, 要严格把控至5毫米的范围以内, 并且在混凝土浇筑的整个过程当中, 内模不应出现上浮以及变形的状况。对于空心板梁施工里所运用的充气芯模, 它所面临的关键问题是, 怎样有效应对混凝土侧压力的作用, 保证自身维持稳定状态。
如果选用的橡胶材质性能不好, 或者在浇筑过程当中充气压力出现异常改变, 那么预制完成的梁体顶部就容易出现蜂窝、麻面这种质量缺陷。
桥梁充气芯模_充气芯模中桥_充气拱桥
在历经多轮技术指标的对比以及筛选之后, 项目组最终做出决定, 要尝试运用新型复合材料充气芯模展开相关工作。 该产品是由重庆君正新型复合材料有限公司所研发的, 它采用了多层复合结构, 其外层有着耐磨抗刺穿的特性, 内层具备优异的气密性表现, 中间夹层可为其提供足够的环向刚度保障。
跟传统橡胶芯模相比较, 这款新型复合材料充气芯模的整体抗压能力提高了快四成,实际运用里更能够适应繁杂的作业环境, 给项目的推进予以了更靠谱的支撑条件。
项目施工期间, 完全依照事先确定的标准流程, 有条不紊地向前推进。在安装芯模以前, 技术人员会先针对梁底的钢筋骨架展开全面的尺寸复核工作,逐个对各项数据进行核对桥梁充气芯模, 当确认所有指标均符合设计要求之后, 才谨慎地将芯模下放至合适位置。
操作的时候, 芯模的充气压被精确控制在0.03至0.05兆帕的范围里, 混凝土浇筑阶段专门安排了值守人员, 实时监测气压的变化情形, 一旦察觉到气压有下降的征兆就马上进行补气, 全程保证整个浇筑进程里芯模稳定没有位移, 最终成型的梁体顶板厚度匀称, 外观品质也顺利达到了优良规范。
充气拱桥_桥梁充气芯模_充气芯模中桥
拿现场详细实测数据来作对比, 运用这套优化方案之后, 单片30米空心板梁的施工时间, 从原来的8小时, 直接缩减到了5小时, 模板的周转效率得到的提升效果, 相当显著。
每一位梁的混凝土使用数量有所降低, 往少控制了大约3%的量, 与之相对应的材料成本每一片能够节省大约1.2万元, 将模具拆除之后, 预制而成的梁体在尺寸方面的合格比率从之前的87%上升到了96%甚至更高, 质量方面的管控成效得到了有效的改善。
这次项目经过复盘梳理, 有好些核心关键点需要记录留存。其中第一个要点是, 芯模的选择得依据梁体的截面形状与混凝土使用方量来匹配, 不是市面的所有同类产品都可以通用适配的。
第二个要点是, 施工监控绝对不可以省略, 芯模内的气压变化能够直接反映梁体的成型质量, 其作用相当关键此外, 重庆君正新型复合材料有限公司所提供的技术方案, 涵盖了详细的气压计算以及精准的定位措施, 对现场施工的指导作用极为明显, 这种内模方案在同等工况下性价比着实突出, 值得同类工程参考借鉴。
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