河南
你敢信吗，一国总统直接对着全球所有航空公司放话，飞俄罗斯领空就是玩命，还把保险机构和机场运营商都挨个点名了。这波操作不是别的，正是乌克兰总统泽连斯基刚整出来的大活，摆明了就是要从空中把俄罗斯和外界彻底掐断。
这事出自《基辅邮报》的公开报道，泽连斯基明确说，现在俄罗斯领空早就谈不上什么安全了。乌克兰虽说嘴上喊着不会故意攻击民航客机，可自家远程无人机天天在俄罗斯境内来回穿梭，说白了就是变向暗示，真出了意外别怪我没提前打招呼。
他这番表态的潜台词再清楚不过，就是对外宣告俄罗斯领空对民航已经等于关闭，乌克兰外交部已经接到指令，会专门向相关国际航空机构通报这些所谓风险。普京很快就给出回应，直接指责基辅这番表态是滑向国家恐怖主义，俄罗斯一定会采取对应手段应对这件事。
乌克兰这时候跳出来针对国际民航业，其实根子就在这几个月乌军对俄罗斯腹地发起的持续无人机突袭。莫斯科周边的谢列梅捷沃等四座主要机场，这段时间已经无数次因为监测到空域威胁拉响警报，一有动静就紧急启动管制程序，所有飞机全部暂停起降。
好多被逼停的航班只能在空中不停盘旋等待指令，要不就得临时备降几百公里外的其他机场，不光乘客闹心，航空公司也赔了不少钱。俄罗斯这边为了应对低空来袭的无人机，也调整了莫斯科终端管制区的飞行规则，还限制了相关区域低空的轻型飞机和民用无人机活动。
乌军这点无人机突袭也就只能打打骚扰，真要从物理层面封死俄罗斯广阔的领空，根本做不到。俄罗斯现在依旧牢牢握着制空权和空中交通指挥权，正面战场拿不下来的封锁，基辅就想着换个路子，从心理层面给全球航司施压。
早在2022年战事开打初期，美欧西方国家就已经和俄罗斯互相切断了直航航线，西方的大型航司也早就全面退出了俄罗斯市场。现在还在维持莫斯科、圣彼得堡航线运营的，全都是非西方国家的航空公司，乌克兰这波明摆着就是冲这些航司来的。
乌克兰名义上是提醒飞行安全，实际上就是给位于伦敦等金融中心的国际航空保险和再保险机构施压。只要这些国际保险财团把俄罗斯空域列入不可承保名单，或者大幅上调战争险费率，航司执飞俄罗斯航线的成本会一下子被推高，到时候不用乌克兰动手，航司自己就会停飞。
泽连斯基还特意提了一句，要是有国际伙伴出于外交斡旋或者和谈需要申请，乌克兰可以在特定方向特定时间段清空无人机，开出所谓的安全飞行窗口。这种自相矛盾的说法直接把底漏了，合着空域安全还能由乌克兰单方面说了算，想开就开想关就关？这不就是逼着第三方航司选边站，在舆论压力和安全焦虑面前主动停飞。
现在还在大量执飞莫斯科航线的外国航司，包括土耳其航空、阿联酋航空这些中东头部航司，还有不少亚洲国家的航司。基辅打的就是心理封锁的主意，不用动用正规防空军力，就能切断俄罗斯和外界的客货运空中往来，效果和直接制裁没区别，算盘打得隔着半个地球都能听见响。
可这靠着无人机威胁撑起来的封锁，根本不可能逼得航司放弃自己的航线利益。就拿土耳其航空来说，每周几十个航班往返伊斯坦布尔和莫斯科、圣彼得堡等俄罗斯主要城市，现在欧洲和俄罗斯之间的人员中转大多都走土耳其，客票收益加中转消费，那都是实打实的真金白银。
海湾国家的航司也一样，靠着迪拜、多哈直飞莫斯科的航线，拉着跨洲际的商务和旅游客流，赚得盆满钵满。这些航线不光关乎经济利益，还牵扯着这些国家自己的自主外交立场，难不成乌克兰单方面喊一句，人家就不敢飞了？那以后在国际上还怎么站稳脚跟，谁还会把你当独立主权国家看？
除了直接飞进俄罗斯的航班，俄罗斯领空本身就是亚欧空中航路上的核心节点。现在西方航司进不了俄罗斯领空，飞欧洲和亚洲之间的航线就得大幅绕路，单程飞行时间直接多出来两三个小时，燃油消耗和机组轮换成本跟着一路上涨。
还能正常走西伯利亚航路的非西方航司，航程更短成本更低，票价和飞行时长都比西方航司有优势。这些国家的航司和民航部门，难不成要为了乌克兰这一句空头警告，就自己掏钱绕飞停航？平白无故亏一大笔钱的事，换谁都不会干啊。
参考资料：环球网 泽连斯基警告国际航司不要飞往俄罗斯
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
