标配云辇A与后轮转向 比亚迪海狮08上市 22.99—27.99万元

9月2日，比亚迪海洋网全新旗舰中大型SUV——海狮08正式上市，共推出四款DM-i插混车型和四款EV纯电车型，座椅布局提供5座和6座两种，一共8款车型的指导价区间是22.99—27.99万元。比较有看点是，这次新车除了四驱与两驱的动力差异，以及5座与6座的空间差异，在车辆的核心配置上做到了全系标配，如带双腔空气弹簧的云辇A、后轮随动转向、电池能量、天神之眼B激光雷达辅助等，让用户不用纠结配置，很有诚意。

车身尺寸，海狮08长宽高为5115/1999/1800mm，轴距达到3030mm，在中大型SUV中尺寸偏大，为六座布局打下良好的基础。外饰方面，采用较为方正的造型，车头垂直，提供贯穿式日行灯，而且内部有丰富的满天星颗粒，十分闪亮。主灯组位于两侧通风道造型内，有很好的隐蔽性。

全系搭载天神之眼5.0高阶智驾系统，标配激光雷达，支持全场景高阶辅助驾驶，而且比亚迪为智能泊车和市区领航兜底，大家使用起来更安心一些。

底盘硬件是最核心的杀手锏，同价位竞品在此方面都有差距。全系标配云辇-A闭式双腔空气弹簧和±7°后轮转向。空气悬架官方标定离地间隙调节区间为160-210mm，最大调节行程50mm，提供低、标准、高、超高四档固定高度模式，搭配两级刚度可调、CDC动态阻尼与路面预瞄系统，可根据车速、路况智能自适应切换：高速自动降低车身压低重心、优化风阻与稳定性，烂路、非铺装路面抬高车身提升通过性，迎宾、载物模式自动降低车身，兼顾城市舒适与多场景实用性。依托±7°后轮转向，这台超5.1米的中大型SUV，实现4.95米同级最小转弯半径，低速反向偏转缩小转弯幅度，高速同向偏转提升变道稳定性。

动力方面，提供DM-i插混与EV纯电两种动力方案，其中DM-i插混版搭载第五代超级混动系统，匹配1.5T高热效率专用发动机，CLTC纯电续航在350-400km，NEDC亏电油耗为4.6—5.1L/100km，两驱版的驱动电机为200kW，最大扭矩315Nm，零百加速8.2秒，四驱版的电机总功率为400kW，总扭矩675Nm，零百加速4.7秒。最高车速都是200km/h。

纯电版基于800V高压闪充平台打造，搭载第二代刀片电池，能量都是115kWh，其中后驱版CLTC续航900km，四驱版是800km，加上闪充5分好、9分饱的充电速度，跑长途也没有问题。后驱版的驱动电机最大功率370kW，最大扭矩500Nm，零百加速5.9秒，最高车速240km/h。四驱版电机总功率为585kW，总扭矩为810Nm，零百加速只要3.9秒，最高车速250km/h。

座舱布局风格相对传统，采用T型仪表台，中央扶手部份的位置较高，仪表台和车门都采用大面积皮面覆盖，触感还不错。标配12.3英寸液晶仪表屏和17.3英寸中控大屏，最低配车型也至少提供了一张零重力座椅（副驾驶）和20个喇叭的帝瓦雷音响。不同点在于，旗舰型车型多了26英寸的HUD抬头显示和车载冰箱。

座椅方面，旗舰型车型全部采用Nappa真皮材质，尊荣型都是仿皮，这点是核心不同。但座椅配置基本一样，除了常规调节，主副驾都有电动腿托和腰撑调节，通风、加热和按摩也都是标配。五座版车型的后排座椅也提供了电动腿托和靠背电调，后排同样支持通风、加热与按摩，小桌板也是标配。

六座版车型是2+2+2，其中中排右侧座椅为零重力，驾驶座也升级为零重力，前后可同时开启零重力坐姿，两个人同时享受，这点也不错。中排座椅支持260mm超长前后滑移，进出后排空间宽敞，无需弯腰局促。车顶有2.7㎡全景天幕、后排独立空调。

6座车型标配21.4英寸吸顶大屏，保证中后排乘客的娱乐需求。5座车型也可以选装。

6座车型的后排空间比较充裕，中等身材乘坐腿部有一拳半，头顶也是一拳半，坐垫高度合适，腿部弯曲度接近90度，坐垫的填充物也比较厚实，但靠背相对平整单薄些。

6座车型在第三排使用的情况下，纵深不到50cm，常规容积只有317L，长途旅行应该不够，可以考虑车顶行李舱。第三排直接5:5分割放倒，平整度较高。5座版的尾厢常规容积就达到943L，长途旅行轻松搞定。

侃弟点评：

比亚迪海洋网急需20万以上的车型来提升整体的客单价，所以海狮08的产品的设定上很有诚意，核心配置做到了标配，比如空悬、后轮转向、激光雷达、高压闪充、零重力座椅等。而且，它也实现了底盘、动力、续航、空间、智驾、安全的全方位均衡，既能满足家用舒适刚需，又能兼顾驾控乐趣与长途出行场景，综合实力出众，有可能成为新的爆款。