当地时间9月1日,美加财长在G20会议上碰了个面,这是8月21日两边彻底谈崩之后,两国管钱袋子的头一回面对面,但这次见面,没传出任何缓和的信号。
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同一时间,加拿大总理卡尼在采访里说了一段挺有意思的话:等美国人不再做梗图、不再嘲讽别人的时候,谈判才能重新开始,他的原话是,美方得“认真地进行讨论”,加拿大才能上桌。
这话听着简单,背后其实是忍了很久的火气,这场美加贸易战打到现在,有个特别让人摸不着头脑的地方它已经从加关税、谈条件,变成了一场大型“网络斗图比赛”。
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8月21日深夜,美加贸易谈判在最后一刻宣告破裂,据加拿大方面透露,双方本来已经接近达成一个框架,结果美方在最后几个小时突然加码,提出了一些加拿大完全没法接受的条件。
卡尼后来公开表态直截了当地说:“我们遭到了袭击。”美国的回应也很干脆:对大约200亿美元的加拿大商品加征50%的关税,8月22日凌晨就生效了。
加拿大随即宣布,9月8日起实施“美元对美元”的对等反制,你加多少我也加多少。
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谈判破裂之后,特朗普没怎么在正经场合谈关税,反而一头扎进了社交媒体,他先是发帖说正在“认真考虑”把安大略湖改成“美国湖”。
安大略湖这名字用了400多年了,在当地原住民语言里意思是“美丽之湖”或“闪光之湖”,说改就改?8月27日特朗普签署行政令正式将安大略湖改名为 “美国湖”,之后,他的账号开始密集发布AI生成的 “梗图”。
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8月27日,一段视频里一群顶着特朗普发型的鸭子占领了改名后的 “美国湖”,8月28日,又发了一张给安大略湖画大红叉的视频,8月29日更直接,AI生成的他本人一脚踢飞了“安大略湖”的路牌,插上了“美国湖”的新牌子。
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但谈不拢就天天做短视频调侃对方,这怎么看都不像正经的国与国之间的处理方式,可能是觉得施压不够,特朗普还在8月27日正式签了行政令,把安大略湖改名“美国湖”。
签完行政令没两天,Google就在美国版地图上把安大略湖改成了“美国湖”,苹果则在9月1日才跟进,不过这只对美国用户显示,加拿大用户打开地图看到的还是原来的名字。
在我个人视角来看,这些科技巨头可能也是没办法,在这种节骨眼上,谁也不想被扣上“不配合”的帽子。
但加拿大这边也没闲着,安大略省的省长福特跑到湖边立了个两层楼高的广告牌,上面用英语和法语写着“安大略湖”,还配了句话:“现在如此,永远如此。”一个湖,两个名字,三拨人在较劲。
美国已经放话,打算从2027年1月1日起,把加拿大产的汽车、卡车和零部件关税提高到50%,这可不是闹着玩的。
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加拿大2025年每年生产大约122.6万辆车,其中超过 76% 是丰田和本田这两家日本车企造的,而且绝大多数都销往美国。
换句话说,美国加征的关税,大头其实落在了日本车企头上,这两家在加拿大设厂几十年了,靠的就是北美自由贸易体系下产品能顺畅出口到美国,现在这个体系被掀了桌子,问题就大了。
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已经有车企坐不住了,Stellantis正考虑关闭并出售位于安大略省的整车工厂,Jeep Compass的生产已经转移到了美国伊利诺伊州,本田也冻结了在加拿大建电动汽车工厂的计划。
我觉得这才是加拿大真正紧张的地方,跟美国打口水仗是一回事,但工厂关停、工人失业,那是另一回事。
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卡尼在9月1日的采访里也说了,美方提出的条款会让加拿大工业“逐渐萎缩和消亡”,这跟改湖名不一样,改名字伤的是面子,产业走了伤的是里子。
过去加拿大的做法通常是忍一忍、让一让,事就过去了,但这一轮,从卡尼到各个省长,口径出奇统一:不接受不公平的协议。卡尼上台后确立的就是“降低对美依赖”的基调,明确说“无法回到过去的关系模式”。
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加拿大财长商鹏飞在G20财长会上也强调,加拿大正在迅速增加与其他地区的贸易,以降低对美国单一市场的依赖。
这件事做起来没那么容易,两国经济绑得太深了,加拿大对美出口的产品里,超过九成是免税的,两边供应链早就缠在一起分不开了。
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密歇根州的州长都公开说过,对加拿大加税就是对密歇根家庭和企业加税,但加拿大觉得,如果每次让步换来的只是下一轮更高的要价,那让步本身就没有意义了。
路透社和益普索最近做了个民调,只有20%的美国人支持对加拿大加征新关税,57%反对,关于改湖名这件事更离谱,只有14%支持,63%反对。
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在我看来,这说明大多数普通人其实没太把“梗图大战”当回事,一个用了400多年的湖名,被拿来当谈判桌上的筹码,很多人觉得过了。
加税还在加,9月8日加拿大的反制就要落地了,汽车关税的威胁还悬在头顶,两边财长虽然见了面,但没有传出任何实质性进展。
这场较劲的走向,现在没人能说得准,特朗普还会放出什么样的新视频,谁也不知道,加拿大还能硬扛多久,那些在加美两边都有工厂的企业到底往哪边搬,都是未知数。
唯一确定的是,安大略湖在加拿大地图上还叫安大略湖,在美国地图上已经变了名字,同一个湖,两个名字,这就是眼下最真实的写照。
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