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近日，中国汽车工业协会发布关于 2026 年第五批（九项）团体标准立项的通知，由中国汽研牵头申报的《飞行汽车电磁兼容性能要求和试验方法》《飞行汽车高强度辐射场效应要求和低电平耦合试验方法》两项标准正式获批立项。这是国内首批飞行汽车领域电磁兼容方向的团体标准，将为产业规范化发展奠定重要基础。
飞行汽车作为低空经济的核心载体，兼具航空器与智能网联汽车双重属性。飞行汽车的飞控、导航、通信、电驱等核心系统高度集成，对电磁干扰的敏感度远高于传统航空器与地面汽车，其长期处于复杂电磁环境，易受地面电磁设施、周边航空器及无线通信设备干扰。高强度辐射场（HIRF）亦可经天线、线缆、壳体缝隙耦合进入系统，带来通信中断、导航偏差等致命风险。同时，轻量化复合材料屏蔽性能存在下降风险，进一步加剧了电磁安全隐患。
当前，我国尚无专门针对飞行汽车的电磁兼容与 HIRF 效应标准，此次立项的两项标准各有侧重，互为补充。《飞行汽车电磁兼容性能要求和试验方法》兼顾汽车与航空器两类技术规范，聚焦整车及核心零部件电磁兼容优化技术，并建立适配低空飞行器的测试验证体系；《飞行汽车高强度辐射场效应要求和低电平耦合试验方法》聚焦高强度辐射场效应，规定了暗室内高效开展低电平耦合试验的技术要求与方法，保障机体面临外部强电磁干扰时设备能稳定运行。
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