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9月2日，广汽传祺越7在广州白云国际会议中心开启预售，预售权益价为17.18万-21.78万元。新车定位“全场景智享硬核SUV”，基于广汽全球化越野专属平台打造，是该平台的首款量产车型，并悬挂全新GAC标识。越7提供两驱与四驱两种驱动形式，预售期间下订可享至高价值28000元的四重礼遇。官方还同步宣布，越7将登陆全球超100个国家及地区。
越7采用“八方美学”设计语言，车身尺寸为4980/1960/1790mm，轴距2900mm，整车造型方正硬朗，八边形设计元素贯穿车窗、轮眉及灯组，兼顾硬派越野与家用SUV的双重审美取向。
新车采用了星河智舱ADiGO 7.0系统，行业首搭高通QCM8838旗舰芯片，支持多任务流畅切换；其座舱得房率达81%，二排配备170mm超长电动滑轨，最大腿部空间1015mm；还提供同级首创的一键电动纯平大床模式，后排座椅放倒后可形成1.9米纯平休憩空间。
新车采用了全新一代星源插混架构，动力系统由1.5T发动机+前置单电机/前后双电机+2挡DHT混动专用变速箱组成，四驱版系统综合功率550kW，零百加速4.2秒。新车入门版搭载28.3kW·h正力新能电池，其余车型搭载46kWh宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航最高261km，满油满电综合续航1352km，WLTC工况百公里馈电油耗最低6.21L。越7拥有30°接近角、33°离去角、310mm最高离地间隙，四驱版本配备“两硬一软”三把锁，轮端总扭矩达10000N·m，具备75%极限爬坡能力。新车还搭载了AI全地形大师系统，提供9+X全场景智能地形模式，可根据环境快速调整动力与底盘输出。
越7采用一体化嵌入式大梁与一段式5纵13横车体防护框架，整车扭转刚度达38000N·m/deg，在非承载式车身结构中属于较高水平；电池底部采用1300MPa热成型钢护板，降低越野过程中电池受损的风险。顶配车型悬架配备闭式双腔空气弹簧与SDC连续可变阻尼减振器，支持实时响应悬架软硬调整，并搭载悬架主动预瞄与晕车舒缓技术。智能辅助驾驶方面，越7搭载星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，采用一段式端到端大模型，可实现全域NDA领航辅助。
据悉，新车整车历经1700万公里全场景验证，并完成单车等效50万公里耐久测试。广汽在验证周期上投入685台实车，覆盖“两冬两夏”“五高一山一尘”等极限环境，历时三年开发周期。
官方在预售期间提供了四重礼，包括品牌挚友礼提供至高10000元置换补贴或5000元增购补贴；轻享金融礼提供0首付及低月供方案；越享升级礼方面，四驱版免费赠送价值7999元的越野套装（含前差速锁、脱困牵引套件），两驱Max及以上版本免费赠送价值7999元的舒享配置包（含20扬声器、前排10点按摩、独立冰箱），另提供2000元官方改装选装基金；乐享生活礼赠送官方APP LV4高级会员权益及祺野俱乐部活动优先参与权。现场抽取两名幸运用户获得一年免费使用权，正式上市时还将从预售订单中再抽取三名幸运用户。
越7将插混四驱、空气悬架及差速锁等配置带入17万-22万元区间。广汽在整车验证环节投入685台实车并完成三年全场景验证，为这一价位区间的产品提供了相对完整的耐久性依据。当前的新能源越野方盒子已逐渐成为红海，越7的产品力和可靠性能否助其突出重围，有待该车上市后的市场进一步反馈。
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