北京
大众汽车集团正面临一场罕见的双重危机。据外媒Carscoops今日报道，围绕工厂重组的内部矛盾持续升级，管理层将在9月4日再次就重组方案进行关键表决。如果方案仍未通过，不排除直接召开临时股东大会，将决定权交给股东。
与此同时，资本市场也传来坏消息。据彭博社报道，大众汽车本月将被剔除出欧洲斯托克50指数，其空缺位置由诺基亚接替。这一调整将于9月21日生效，届时该指数中的汽车制造商将只剩宝马、奔驰和法拉利。
裁员规模可能达到10万人
此前有报道称，大众汽车集团考虑在未来十年关闭德国4座工厂，并已同意在大众、奥迪和保时捷合计减少5万个岗位。大众汽车集团CEO奥博穆8月又向员工表示，德国还需要再裁减2.5万个岗位，海外市场也可能减少2.5万个岗位。如果全部落实，裁员总数可能达到10万。
管理层还希望将年产能从1200万辆压缩至更接近目前900万辆实际产量的水平，同时减少车型版本。中国市场走弱、中国车企在欧洲带来的竞争压力上升，以及美国关税，都在进一步压缩大众汽车的回旋空间。
被指数剔除的象征意义
大众汽车内部仍在争论公司究竟应该缩减多少，资本市场已经先给出了另一重打击。重组压力、电动车转型以及中国车企日益激烈的竞争，都拖累了大众汽车股价。
退出欧洲斯托克50指数当然不是大众汽车眼下最严重的问题——Stellantis去年也遭遇过同样情况——但从象征意义上看，这仍是一记不轻的打击。当一家曾经代表欧洲制造业标杆的企业从蓝筹指数中消失，市场对它的信心显然已经发生了微妙变化。
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