湖北
“文明之鹰-2026”联训开幕至今已超10天，参训双方的歼-16、米格-29、阵风等多型战机，已经从近距空战、超视距空战过渡至体系训练，运油-20A与阵风战斗机也成功进行了空中加油训练。
正当联训持续向纵深推进之际，法国《论坛报》突然爆料，说据消息人士披露，近期埃及向法国达索公司提交了增购24架阵风战斗机的招标书。如果交易达成，埃及空军的阵风战斗机总量将达到78架。
该消息显然不是埃及方面有意披露，而是法国媒体在歼-10CE实战击败阵风、歼-16联训压制阵风的背景下，为了维护其军工旗舰品牌“阵风”的口碑而刻意披露。
阵风被歼-16锁定后的轨迹图
毕竟法国虽然是名义上的“大国”，但实际上由于国力有限，其日常军备的升级高度依赖军工外贸的利润反哺。
他们的逻辑是，军品外贸做得好，就有资金进行新型武器研发，在服务外贸需求的同时，自身内部的需求也能满足。其实，这个逻辑不仅适用于法国，我们也是如此。
然而即便如此，法国现如今也已经事实上丧失了独立研发第五代战斗机的能力，更不用说是六代机。
在这一局面下，如果连军品外贸也遭受重创，那么法国的军工产业将进一步滑向深渊。
“文明之鹰-2026”联训开幕伊始就有很多外媒感到困惑，为什么这次出动的是歼-16，而不是鼓励外销的歼-10C？
显而易见，此次联训的根本目的并不是推销武器，而是帮助埃及空军提升应对地区强敌挑战的各项能力，尤其是埃及在武器落后条件下，如何增强体系制胜的能力。
所以，我们这次不仅出动了6架歼-16，还派出了空警-500预警机、运-9雷达干扰机、运油-20A加油机，这套编队体系就是埃及空军所能接触到的“最强磨刀石”。
那么，埃及为什么转而增购阵风战斗机，而不是歼-10CE？
因为高端武器军贸，战技术性能始终是第二位，地缘环境才是第一位。
埃及人不可能拿着美国人给的军援进口歼-10CE，这也是以色列难以接受的。
近日，在以色列i24News电视台的访谈节目中，一位以色列专家就表示，如果埃及进口配备远程空空导弹的歼-10C战斗机，将是一个严重的危险信号。
以色列对埃及的影响超出了很多人的想象，比如在西奈半岛，埃及如果想调兵，还需要提前向以色列通报。
就这种局面，埃及想要脱离管控，转而引进歼-10CE，操作难度相当大。
从务实角度考虑，埃及可以利用现有一切可以利用的条件增强战力，比如增购以色列默许的阵风战斗机，和我们定期联训提升体系战力，等将来地缘形势起变化之后，就可以突破限制进而引进中式战机，到那时就可以寻求更高端的机型，比如歼-35AE。
埃及方面的策略是，四代半阶段，先靠阵风战斗机积蓄力量，将来引进歼-35AE之后，就能一举破局。
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