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近日，三水的王先生遇到了一桩烦心事：前段时间，他开着自己的新能源车辆高速行驶中突发电池故障抛锚，好在故障仍在电池质保期内，可免费更换维修。可让他万万没想到的是，车辆修好电池准备取车时，4S店却告知车辆空调损坏，产生7000元维修费，且需要他自行承担。王先生十分费解，自己送修车辆时空调完好无损，这笔突如其来的维修费，让他难以接受。
据王先生回忆，8月18日，他驾车行驶在三水三环路时，车辆突发异常。行驶途中车辆双闪灯自动亮起，仪表盘弹出系统故障、需进站检查的提示，随后车辆直接失去动力，在路上行驶十分危险。察觉故障后，他立刻缓慢将车辆停靠在路边，第一时间拨打了厂家400客服电话求助，按照工作人员的指引操作后，车辆故障依旧无法解除。
无奈之下，他只能呼叫拖车救援，将车辆送至广汽埃安佛山三水体验中心。当时已是当晚八点，门店工作人员已经下班，王先生根据门店指引将车钥匙留在车内，自行离开现场。
第二天4S店通知王先生，故障根源是电池包损坏，可以走质保免费更换。8月28日电池更换完毕，就在王先生准备取车的时候，却收到一个意外通知：车辆空调出现故障，需要更换压缩机总成，维修费用大约7000元。而空调部件已经超出质保三个月，这笔费用需要王先生个人全额承担。
王先生表示，车辆送修前空调完全可以正常使用，电池包维修完毕后，门店才告知空调损坏。他透露，车辆出故障当天，自己还顺路搭载了同事回家，全程车辆空调处于开启状态，功能一切正常。他质疑，车辆只是出现电池断电故障，维修后却被判定空调压缩机损坏，这样的结果并不合理。
正值高温天气，没有空调车辆根本没法正常上路。王先生只能先自费把空调修好，但始终不认可该由自己承担这笔维修费。
针对车主的质疑，4S店给出了解释。工作人员表示，车辆进店时是拖车送入，整车处于完全断电状态，车辆所有功能都无法操作，因此进店初期仅能排查出明显的电池包故障，无法对车辆其他部件开展全面检测。直至电池包更换完成、车辆恢复通电后，工作人员才检测出空调压缩机存在故障。
维修车间主管进一步解释，检测中发现车辆空调压缩机的大保险丝已经烧毁，这一现象能够证明压缩机内部存在故障，但无法判断保险丝烧毁的时长。他还说明，新能源车辆的空调压缩机由高压电池供电，车辆电池包出现故障后，空调系统便会停止工作，因此无法追溯故障发生的具体时间，无法厘清故障是车辆送修前自带，还是维修过程中产生。同时，他跟记者表示，门店多年维修电池包的工作中，从未出现过维修电池包导致空调压缩机损坏的情况。
整件纠纷的症结就卡在两点：第一，4S店无法确定空调是送修前坏的，还是维修过程中坏的；第二，车辆夜间拖车进店，没有完成完整的进场车况书面记录，王先生拿不出直接证据证明送修时空调完好。
一个说不清，一个没记录，争议就在这个灰色地带里卡住了。
针对这类责任难以厘清的汽车维修纠纷，律师蔺存宝给出了专业维权建议。他表示，车主和4S店若无法自行协商解决争议，双方可共同委托第三方专业机构对车辆故障进行专业鉴定；若第三方鉴定仍无法还原故障真相、划分责任，当事人可通过诉讼途径维权。
事实上，王先生的遭遇并非个例。新能源汽车高压系统结构精密、维修工序复杂，故障溯源难度大、责任界定模糊，是众多新能源车主维修维权的普遍痛点。为避免陷入同类纠纷、保障自身合法权益，车主在车辆送修、维保过程中，可牢记四大维权要点：
1、车辆送修前，务必对空调、车窗、影音等全车功能逐一检查，并录制完整视频留存证据，重点记录高压相关功能的运行状态；
2、主动要求4S店出具正规的进场车况检测单，详细标注车辆各项部件状态，双方签字确认留存；
3、区分车辆质保范围，新能源汽车的三电系统与空调等附属部件的质保期限不同，购车、维保期间需重点留意；
4、与门店、厂家沟通维修、维权相关事宜时，完整保留聊天记录、通话录音等证据，以备后续维权使用。
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来源：小强热线
编辑：郭强仔
责编：李 锋
监审：黄柏琳
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