浙江
9月4日消息，小米澎程N90 Max车顶帐篷版又被拍到了，这次是无伪装动态视频。画面中的升顶结构缓慢向上打开，整个过程速度比较均匀，看起来更接近电动驱动。此前曾有消息称它采用手动升降，不过小米暂时没有公布操作方式，单凭一段视频还不能完全确定。
这款车并非普通N90 Max安装一个便携式车顶帐篷。工信部申报资料里已经出现单独的升顶版本，车辆名称为“插电式增程混合动力文化生活服务车”，车顶结构和座位数量都发生了变化。常规版主打大七座，升顶版则申报为5座。
新车车顶在关闭状态下依然会比普通版高出一块，升起后形成带软质围挡的睡眠区域。申报信息显示，车辆标配升降车顶和车顶床板，同时带有边柜及侧边帐接口，还能选装车内投影套件和可拆卸桌板，露营相关的功能做得比较完整。
升顶功能只能在车辆停稳后使用，相关资料还提到使用场景为非公共道路，车辆行驶时车顶必须处于完全关闭状态。至于帐篷内能睡几个人，床板尺寸多大，最大承重及抗风能力如何，现在都没有官方数据。防雨排水和蚊虫隔离这些细节，也要等量产车现场展示。
从视频来看，帐篷两侧升起时基本保持同步，没有看到人员托举或拉动，因此外界推测最终会使用电动机构。匀速升降也可能来自隐藏的辅助支撑结构，实际是否带电机，能不能通过车机和语音控制，仍要等9月7日发布会确认。
常规版澎程N90 Max长5285mm，宽1998mm，高1825mm，轴距3080mm。升顶版长度和宽度不变，车高增加到1925mm，整备质量由2800kg提高至2840kg。多出的100mm车高和40kg重量，主要来自升降顶及相关露营结构。
高度达到1925mm以后，进入部分限高2米的地下车库会比较接近上限，还要计算车顶天线及路面坡度。平时使用机械车位，老旧地库或者安装额外车顶装备，也需要先确认实际高度。升顶机构本身已经占据车顶位置，普通横杆和车顶行李箱能否继续安装，目前没有说明。
普通N90 Max采用2+2+3七座布局，第二排中间通道宽180mm，满载7人时后备厢容积仍有577L。三排放倒以后，车内也能铺设专用床垫。升顶版改成5座后，车内睡眠和车顶帐篷可以分开使用，不过第二排座椅形式及后备厢结构是否重新调整，还没有量产配置表。
动力预计继续使用1.5T增程器+前后双电机四驱，双电机峰值功率310kW，零百加速5.9秒，最高车速190km/h。常规版CLTC纯电续航最高464km，综合续航1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km，可以加注92号汽油。
补能方面，N90 Max从20%充至80%最快需要18分钟，15分钟最长可以补充285km续航。车顶帐篷版增加重量和迎风面积以后，实际能耗可能与普通版存在差别，最终纯电及综合续航还要看单独的认证数据。
N90 Max预售价为29.99万元，已经确定会在9月7日19点的小米秋季新品发布会上正式上市。同场还有澎程N70 Pro和N70 Max，车顶帐篷版本是否同步公布价格，属于单独车型还是露营套装，目前官方没有说明。
现阶段可以确认的是，澎程N90 Max升顶版采用5座申报，车高1925mm，整备质量2840kg，带升降车顶和车顶床板，并预留侧边帐接口。升降方式看起来接近电动，具体操作逻辑，帐篷尺寸，承重及售价留到9月7日发布会公布。
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