四川
随着俄乌之间远程空袭的力度持续升级，经济本就羸弱的乌克兰，显然已经有扛不住的迹象了。为了稳住局面，泽连斯基直接祭出了一张“威慑底牌”。
当地时间9月1日，泽连斯基在例行讲话中表示：“我们希望警告所有使用俄罗斯领空的航空、保险公司，以及其他相关方，俄罗斯的领空正变得十分危险。”
但他也强调：“乌军并不对民航构成威胁，只是充斥着无人机的天空并不适合民航飞行。”
并补充道：“俄罗斯的领空将出现更多的无人机。”
不得不说的是，这番表态看似留有余地，但实则震慑意味十足。
毕竟，近几个月以来，乌军不断加大对俄罗斯本土的袭击力度，相关袭击已经多次干扰民用机场的正常运营，特别是对莫斯科的几处核心机场来说。
而泽连斯基的公开警告，无疑是在暗示，俄罗斯的领空还会遭受更多、更大规模的无人机袭击，这对于俄罗斯民航和外国航空公司的震慑意味，显然是十足的。
这一表态的背后，也反映出乌克兰在近期的交火中所面临的困境。据统计，受俄军在黑海的持续封锁和袭击，乌克兰的经济支柱农业出口几乎停滞，出口能力损失了超97%。
这意味着，乌克兰本就虚弱的经济将面临严峻的考验。所以，前段时间，泽连斯基政府在不断向西方求援的同时，也多次向俄罗斯发出和谈信号，并提议在9月份恢复俄乌和谈，试图为相关局势降温。
但莫斯科毫不犹豫地回绝了，毕竟泽连斯基的用心，堪称是路人皆知。
所以，为了进一步施压俄罗斯，泽连斯基不顾可能招致国际舆论谴责，也要把“领空威胁”这张牌打出去，核心目的就在于迫使莫斯科重新回到谈判桌前，或减缓对乌克兰港口等关键目标的袭击。
而警告全球航空、保险公司这一招，确实够损。要知道，随着民航飞机成为误击或打击目标的风险越来越大，目前尚且飞往俄罗斯的土耳其、阿联酋等国家的航空公司的航班，势必会调整航线规划，甚至可能暂停部分航班。
各大航空保险公司，也有可能大幅提高俄罗斯航线的保费，或者说直接拒保。
这对俄罗斯民航、物流和跨境贸易的直接影响，显然是很大的。当前，业内很权威的航空风险咨询机构“鱼鹰飞行服务公司”已向客户发出警告，乌克兰的袭击行动在短期内完全有可能在范围、频率上进一步提升，也加剧了国际社会对俄罗斯领空的担忧。
所以，短期内，飞往俄罗斯的国际航班及本国民航，将不可避免地使这些航空公司产生恐慌情绪。哪怕乌军的无人机，很难真正地对高空飞行的民航构成实质性威胁。
而这种情绪一旦蔓延，俄罗斯的经济必将雪上加霜，还将引发一系列连锁反应，例如加速外资撤离或影响现有的投资项目落地，以及迫使俄军的防空资源进一步集中到莫斯科，进而削弱乌军在前线的压力等。
所以，俄罗斯显然不能任凭这种局面发酵。
9月1日，正在参加上合组织峰会的普京，在听闻此事后，直接评价：“此举是国家极端主义行径。”
同一天，俄外交部发言人扎哈罗娃更是顺着这一论调继续强调，基辅政权已经跟极端主义成为共生体，而西方的援助加剧了两者的结合，呼吁国际社会共同抵制这种行径。
除了在外交层面将乌克兰的行为定性，以便争取国际舆论的主导权，当前的莫斯科还能通过规避高风险的航线，以及加强防空识别区的管控，并进一步管制民航飞机在低空活动，避免遭遇无人机打击等方式，向外界传递出俄罗斯领空能够保持稳定、安全的信号。
更何况，俄罗斯领空卡在欧亚大陆中间，且身为能源大国，其领空对全球航空有着重要的战略价值。土耳其、阿联酋以及亚洲等国的航空公司，不大可能仅仅因为一次警告就放弃俄罗斯航线，转而绕行成本更高的南部或东部航线。
所以，乌克兰的这记损招，短期内或许会为俄罗斯造成不小的麻烦，但随着俄罗斯及相应的国际航空公司，调整好应对策略后，这份威胁便会不断减弱。
而乌克兰只怕除了白忙活一场外，还会招致俄军更为激进的报复，就比如进一步封锁、打击乌克兰在黑海及敖德萨方向的码头等关键设施，进而为基辅方面造成更大的执政、财政压力。
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