辽宁
莫迪的生活中充满了歼10，就在乌兹别克斯坦庆祝歼10CE在本国服役的时候，莫迪突然来了一场歼10之旅。
莫迪为了访问乌兹别克斯坦，以一个被歼10揍了的国家为起飞点，为了躲开用歼10CE揍印度的巴基斯坦，莫迪选择绕道，穿过即将采购歼10CE的孟加拉国，再穿过歼10CE的潜在客户缅甸，途经生产歼10CE的四川与贵州，开始向西折返，在空中画了个歼十C的C，经过部署了歼10CE的西部战区，最终抵达了刚刚列装了歼10CE的乌兹别克斯坦。
莫迪这一趟旅程下来，把歼10的采购、谈判、推销、生产研发、列装、剪裁，全都感受了一遍，就像追星似的，把明星的生活痕迹全都打了一遍卡。
印度与乌兹别克斯坦之间明明离的很近，为啥印度要绕这么大一圈呢，首先，是巴基斯坦不允许印度的客机从本国领空经过，印巴之间的敌对关系是一方面，更重要的是，印度曾经做过一件很上不了台面的事情。
在去年的印巴空战期间，印度故意让本国的民航客机偏离航线，掩护自己的战机编队偷袭巴基斯坦。
这种上不了台面的事，只要做过一次，对方就再也不会给这个国家的客机入境的机会了。
所以，印度的民航无论去哪，都要绕着巴基斯坦飞，每年光是燃油费，就多花上亿美元。
其实这种小伎俩，不光印度用，美国也没少用，在冷战时期，美国经常对苏联这样搞，但苏联哪吃这套，才不管这个民航是不是在打掩护，敢进入苏联的敏感区域，就一个字，打，结果短短五年时间，苏联连续两次击落波音客机，全是大韩航空的。
既然莫迪的专机走不了巴基斯坦，那就只有两条路线了，一个是向西走伊朗，一个是走孟加拉国。
明眼人都能看出来，还是走伊朗更近一点，但问题是，虽然伊朗允许印度的客机通过，但莫迪不敢冒险，自从美伊开战以来，中东这块地方的印度船员可没少牺牲，伊朗打完，美国打，美国打完乌克兰也打，要是加上被俄罗斯打的，都成了4D打印了。
再加上印度还欠着伊朗一艘护卫舰，伊朗一直耿耿于怀，所以莫迪根本就不敢绕道伊朗。
所以，只剩下一条向东的歼10走廊了，于是就有了莫迪被迫给歼10做代言人，来了一场歼10之旅。
要我说，其实还有一条路可走，众所周知，地球，是圆的，莫迪应该往南飞，穿过印度洋，过南极，然后从北极经过俄罗斯，用不了多久就到乌兹别克斯坦了。
整个旅途下来，一点歼10的痕迹也没有，沿途的南极企鹅，北极熊，俄罗斯，全都是友好人士。
从这也能看出来，印度与咱们搞好关系的重要性了，这要是哪天这边也不让过境了，那印度的民航可就尴尬了，想去中亚，只能走新加坡航线，然后去大阪加油中转，再飞到莫斯科加油中转，最后才能到乌兹别克斯坦，这航线，还不如走南极呢。
有人可能会问了，为啥莫迪的专机要在西藏画一个大圈呢，为啥不在西藏高原拐弯呢，一是因为西藏这块地方人太少，机场也就少的可怜，特别是那种适合大型客机起降的机场，更少。
而客机，都是有故障率的，一旦出了点故障需要紧急降落，结果发现周围上千公里范围内，连个可以迫降的机场都没有，那就尴尬了，所以，莫迪的专机是不得不绕远。
该说不说，自从五七空战之后，印度周边的歼10氛围越来越强，巴基斯坦装备了，孟加拉国要买了，伊朗将来也可能会采购，缅甸买歼10的概率也不小，就连斯里兰卡都是歼10的潜在用户，大家看一看印度的地图，可以说除了马尔代夫，印度周边全是歼10元素。
一旦这些国家全都部署了歼10，那一条环印度歼10带就出来了，所印度啊，实在不行，也考虑考虑歼10吧。
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