上海
9月1日，中船广船国际联合中船贸易与德国百年知名航运企业LEONHARDT & BLUMBERG（L&B）在德国汉堡追加签署2艘4.95万吨化学品/成品油船订单。中船集团董事长徐鹏、副总经理彭原璞等领导及嘉宾现场见证签约仪式。
至此，双方合作的同系列船舶数量已经增加到了8艘。此前，广船国际与L&B于2024年签订4艘MR型油化船订单，今年2月又追加2艘，此次再增订2艘，合作持续深化。
新船具体价格尚未公布。作为参考，克拉克森数据显示，目前一艘47000-51000载重吨MR型成品油船新造船价格约为5200万美元（约合人民币3.49亿元），较去年同期的4875万美元上涨约7%。
签约次日，9月2日，广船国际为L&B建造的同系列4.95万吨化学品/成品油船2号船“HANSA GENOA（汉莎·热那亚）”轮顺利完成签字交付。
本次交付的2号船，与今年6月中旬提前交付的1号船“HANSA GUANGZHOU（汉莎·广州）”为同系列姊妹船，均为广船国际自主研发的新一代MR型油船。
该系列船船长183米、型宽32米、结构吃水13.3米，设计服务航速14.5节，综合性能指标行业领先。船舶预留甲醇双燃料驱动配置，搭载开式除硫装置，排放满足IMO Tier-III国际排放标准，能效设计指数（EEDI）达到第三阶段限值要求。凭借航速优异、空船重量轻、能耗低、适配性广等核心优势，该船型在环保性能、节能水平与运行可靠性上，均跻身全球同型船先进行列。
在船舶建造全过程中，广船国际项目团队深耕精益建造与精细化管理，聚焦阶段完整性、工序前移、关键节点攻坚等核心工作，高效推进项目落地。专业的生产组织模式、严苛的质量管控体系、高效的履约能力，充分展现了企业在MR型油轮建造领域的硬核实力，收获了船东的高度认可与充分信赖，也成为L&B公司追加后续订单的重要原因。
此次新订单的落地，进一步扩充了双方同系列MR型成品油船的合作体量。双方自2024年开启合作以来，广船国际始终以高标准、高质量、高效率完成交付任务，用过硬的产品品质与卓越的项目管理能力持续兑现合同承诺，深耕海外市场、擦亮中国造船品牌。本次交付与签约同步落地、双线丰收，既是船东对广船国际综合实力的深度认可，更是我国船舶制造产业高端化、绿色化、智能化发展的有力佐证。
不含最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前广船国际手持订单共计120艘858万载重吨，其中油船74艘、集装箱船17艘、汽车运输船15艘、车客渡船8艘、海工船4艘、其它船舶2艘，交船期排至2029年。
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