辽宁
今年上半年，西十高铁开通运行，西安到武汉通道彻底打通。现在西康高铁已经进入联调联试阶段，今年一定可以投入使用。
西康高铁建成之后，将补上西安米字形枢纽的最后一笔。这就意味着西安八大放射性通道全面打通，形成西安北站与西安东站双枢纽的格局。
西安米字形高铁由以下几条线路组成：
正东方向是郑西高铁，可以到达中原城市群和长三角城市群。
正西方向为西兰高铁，可以到达宝鸡与兰州。
东北方向是大西高铁，可以前往太原和京津冀。
西北方向是银西高铁，可以到达银川与宁夏。
西南方向是西成高铁，可以前往成都。
正北方向是西延与延榆高铁，可以到达延安、包头。
东南方向是西武高铁，可以到达十堰、武汉、珠三角。
正南方向是西渝高铁，西康高铁是西渝高铁的北段，可以到达重庆、贵阳与昆明。
随着西康高铁建成通车，西部地区第一个米字形高铁将初步形成。
放在全国范围内来看，一共有七大米字形枢纽，其中郑州米字形枢纽与合肥米字形枢纽已经建成，武汉、重庆、长沙、济南都在建设之中。
武汉的米字形枢纽不止8条射线，而是规划了12条射线。
南北方向是京广高铁，东西方向是沿江高铁。目前沿江高铁只建成了汉口到宜昌这一段，合武高铁还在建设之中。
东西方向也不止一条线路，而是复线，另外一条就是目前的沿江主干道沪汉蓉铁路。因为沪汉蓉铁路不是真正意义上的高铁，一般不会将其考虑在米字形高铁网络之内。
西北方向就是西武高铁，东南方向是武九客专，这两条线路都是福银高铁的组成部分，是国家重要的干线通道。
西北方向还有一条城际铁路，这就是汉孝城际，是目前西武高铁的主线。这条线路未来要往随州方向延伸，扩大武汉都市圈的辐射力。
东南方向还规划了一条线路，那就是武汉经咸宁到南昌的线路，或者从武汉经咸宁南下到浏阳，并入长赣高铁，打通武深高铁。
但是这个线路很难实现，目前还停留在纸面上。
东北方向就是武青高铁，即将开工建设的阜黄高铁就是武青高铁的关键工程。通过麻城西站的联络线，武汉东出的车次可以再次跨线到阜黄高铁，然后北上徐州青岛。
最麻烦的是西南方向的武贵高铁，看样子，5年之内是没有希望开工建设的。
武汉枢纽长期存在东重西轻的格局，新汉阳站建成之后，大汉阳地区才有自己的高铁站，情况会有所改变。
重庆米字形高铁已经建成多条射线。
东北方向通过郑渝高铁可以到郑州北京。
正东方向通过沿江高铁可以到武汉、上海。目前，渝万高铁与宜涪高铁都在建设之中。
东南方向通过渝长厦高铁可以到长沙、厦门，目前渝湘高铁与长赣高铁都在建设之中。
正南方向通过渝昆高铁可以到昆明。
西南方向通过渝贵铁路可以到贵阳。不过这条铁路设计时速只有200公里，未来有可能要升格为渝贵高铁。
正西方向通过成渝高铁可以到成都。而且这个方向是双通道，一条是已经通车的成渝高铁，另外一条就是正在建设的成渝中线高铁。
正北方向通过西渝高铁可以到达西安，这条线路目前在建设之中。
西北方向可以到达兰州，但是这条线路目前还在规划之中。
济南米字形高铁的南北方向就是京沪高铁。
正东是济青高铁，可以到达青岛。
正西是郑济高铁，可以到达郑州。
西北是石济客专，可以到达石家庄和太原。
东北是济滨高铁，可以到达滨州，今年就可以通车。
东南是济莱高铁，可以到达莱阳。
正南是济枣高铁，可以到达台儿庄，目前正在建设之中。
西南就是规划中的济南至济宁高铁，这是一个远期项目。
长沙米字形枢纽，南北方向是京广高铁，东西方向是沪昆高铁，都已经建成通车。
西北方向是长益常高铁，可以到达常德、重庆。
东南方向是长赣高铁，可以到达赣州、厦门，目前在建设之中。
东北方向是规划中的长九高铁到达九江，现在已经上报十五五铁路规划，最近5年之内有上马的可能。
西南方向是长韶娄高铁，就是长沙西站到娄底南站的联络线。这条线路也已经上报，争取纳入十五五铁路规划，但是能不能成现在还不好说。
现在第一梯队的米字形枢纽就是郑州与合肥，已经全面建成。
第二梯队就是西安，即将建成。
武汉、重庆、济南、长沙都是第三梯队，短期内不可能成型。
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