北京
2026年，中国首批车网互动规模化应用试点进入收官阶段。能源电力行业、车企、充换电运营商和车主的关注重点，正从技术验证转向商业模式、规模化发展与常态化运行。
面向“十五五”，随着新能源汽车保有量持续增长、电力市场机制不断完善，车网互动的系统价值将进一步释放，有望成为新型电力系统中重要的灵活性资源。
近期，国家发展改革委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》和《新型电力系统建设“十五五”规划》，提出充分利用电动汽车储能资源，探索车、桩、站、网融合互动，全面推广智能有序充电，扩大车网互动规模化应用范围。目标到2030年，智能有序充电和双向充放电实现规模化应用，车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右。
过去几年，中国车网互动经历了从技术示范到规模化应用试点的逐步推进。2025年4月，国家发展改革委等四部门公布首批车网互动规模化应用试点，9座城市的30个项目被纳入试点范围。在国家级试点之外，更多地区也在围绕有序充电、双向充放电、需求响应和虚拟电厂等展开探索，车网互动的试验范围和应用场景持续扩展。
在首批试点开展阶段性总结、“十五五”发展目标进一步明确之际，《财经》杂志与《零碳时代》将于9月10日在北京共同举办“车网协同・聚力未来——车网互动从示范应用到常态化运行”主题闭门研讨会。
研讨会将邀请政策研究机构、电网企业、车企、充换电运营服务商等行业代表，通过主题分享和圆桌对话，围绕首批试点的落地成效、车网互动作为新型电力系统灵活性资源的潜力、常态化和规模化应用面临的关键约束，以及下一阶段值得关注的政策、市场、技术和产业问题展开讨论。
研讨会将重点关注：
车网互动政策与首批城市试点阶段性总结、可复制经验及待验证问题，下一阶段政策重点和规模化应用方向
车网互动试点城市的政策设计、应用场景和商业模式的运行成效
充放电网络的运营实践，车辆与充放电设施聚合、调度响应及收益分配机制
车企在双向充放电车型、能源服务平台、电池质保和用户运营等方面的布局和关键挑战
诚邀来自能源电力、新能源汽车、充换电运营和政策研究等领域的从业者，以及关注车网互动发展的行业人士报名参会。
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