中国夫妻在印尼海域遇难，没穿救生衣，现场带队是一名实习生，老公在约23米水下被找到；家属发声：专业救援两小时后才抵达

7月15日，一对中国夫妻在印度尼西亚拉布安巴焦附近的凯洛尔岛海域遇难。当地警方通报称，两人在岛屿附近下水，均未穿救生衣，现场没有持证导游，也没有船员在水中直接看护。警方初步认为，两人可能被强水流带离，在体力耗尽后遇险，并将未落实救生装备、专业人员缺位等问题指向涉事船的安全管理环节。目前，事故的完整经过及各方责任仍在调查认定中。

事发一个多月后，遇难男子的母亲孙女士公开寻找同船另外7名游客，以及最早向国内报信的女游客。她希望弄清两人究竟为何下水，以及事发后现场是如何处置和救援的。

遇难者身上的装备

据当地警方通报，两人参加的是两天一夜拼团行程，乘坐“Rinca Story”号旅游船出海，同船共有9名游客。旅游船约上午10时从拉布安巴焦码头出发，游客完成徒步后，两名中国游客进入附近海域。船方提供了面镜和脚蹼，但两人没有穿救生衣，船上既没有持证导游，也没有船员在水中看护以保证游客安全，现场带队的是一名正在实习的职业学校学生。

警方初步认为，两人可能被强流带离、体力耗尽。警方通报中明确指出涉事船的运营管理安全程序存在疏忽，但事故原因及责任仍待认定。

孙女士告诉记者，儿媳不会游泳，儿子的水性也不算好，两人此前均没有浮潜经验。在印尼办理善后事宜期间，孙女士还从当地人员处听到另一种说法：儿媳先在海中遇险，儿子发现后下水施救，最终两人双双遇难。

一双随遗物交还的黑灰色沙滩鞋，成为她寻找儿子下水原因的线索。孙女士称，这是一双在沙滩和浅水区域穿着的涉水鞋，并非用于浮潜推进的脚蹼，儿子被找到时，脚上穿的正是这双鞋。“鞋现在就在我手里。”孙女士说，儿子为何穿着涉水鞋进入深水区，她希望找到现场目击者确认。

男子于16时45分在约23米深的水下被找到

据当地警方公布的时间线，当天12时左右，一女子被其他游客发现漂浮在水面，现场人员将她救上岸并进行心肺复苏，但未能挽回其生命。众人随后发现其丈夫失踪。13时接到报告，联合搜救人员14时左右抵达，男子于16时45分在约23米深的水下被找到。

孙女士称，儿媳刚被救上岸时仍有生命迹象，当时主要由游客进行心肺复苏，医生和警方尚未到场。她希望进一步厘清两人是否参加了船方统一组织的浮潜，专业救援为何在儿媳被发现约两小时后才抵达。

事故发生后，家属与旅行社、船方在警方协调下达成1.1亿印尼盾补偿协议，约合人民币4.2万元。协议中写明，家属接受事件属于意外、不再以个人名义提起诉讼，并同意不进行尸检。孙女士表示，沟通需要在中文、英语和印尼语之间转换，家属当时急于办理遗体回国手续，对部分内容及其后果理解有限。截至发稿时，家属只收到首笔5500万印尼盾，后续款项尚未到账。

延伸阅读

中国游客在印尼遭遇沉船：深夜在海里漂了四五个小时

7月16日晚，印尼一艘观光船在佛洛勒斯海域沉没，船上人员全部获救。刘女士是船上乘客之一，她在7月21日告诉扬子晚报记者，这艘船从宣布紧急状态到沉没时间很短，当时没有人负责，她和朋友直到坐上救生筏，还不清楚出了什么问题。他们乘坐漏气的救生筏在漆黑的海上漂流了四五个小时，才被路过的船只救上来。起初，旅游公司承诺退还全部费用，并且对乘客的物品和机票等损失进行赔偿，然而此后一变再变，目前只愿意退还一半的团费，并且宣称乘客无论如何反对，“永远不会改变”这一决定。

船只沉没

乘客黑夜中在救生筏上漂流

上了救生筏才知要沉船

深夜在海里漂了四五个小时

刘女士告诉记者，她和朋友一起到印尼旅游，在当地的黄金岛游轮公司（Golden Island Cruises）订了一个五天四晚的旅游套餐，7月15日从龙目岛出发，到科莫多结束行程。船上有8名船员，29名外国乘客，其中包括刘女士和朋友，以及一位中国妈妈带着3个孩子，另外还有7名印尼本地乘客。

根据该公司的介绍，游客乘坐“阿玛达·穆利亚”号（Armada Mulia）观光船从龙目岛航行至纳闽巴乔，途中项目包括萨利赫湾游泳和观赏鲸鲨，并且游览科莫多国家公园、粉红海滩、帕达尔岛、曼贾里特海滩岛、凯洛尔岛等景点。

黄金岛游轮公司宣称这个行程是专为冒险旅行者、背包客和预算有限的探险者量身定制，让他们乘坐安全、舒适且维护良好的船只。该公司表示拥有专业团队和可靠的设施，始终坚持安全标准、清洁和实用舒适，确保每位宾客都能充分享受旅程。

根据事后提供的海事报告，“阿玛达·穆利亚”号观光船是一艘小型木船，排水量113吨。这种船可以在平静至中度海况的沿海短途航行，可能不适合恶劣天气或者开放大洋。

7月16日白天，乘客们在船上看了日出，在萨利赫湾游泳，观赏鲸鲨，接下来还有两天的项目。

出事前的“阿玛达·穆利亚”号

出事地点

事故发生在7月16日晚上5点左右，据印尼媒体报道，一艘从吉利特拉旺安岛驶往科莫多岛的船只遭遇巨浪袭击，最终沉没。当地政府接到事故报告后，立即与有关各方协调，事件现场附近的船只迅速响应紧急信号，将船上乘员全部救出。

刘女士告诉记者，这一过程并不顺利。“5点钟左右停船了，一直在打转，我们不知道原因，起初还以为是那里风景好，让我们看日落。7点45分沉船，他们只在船只沉没前不久宣布紧急状态，没有任何人告诉我们原因，只是让我们带上护照，会游泳的乘客直接跳下海，我和我朋友，还有一位中国妈妈带着3个孩子，一起跳上了一个救生筏。甚至到那个时候，我们还没有意识到沉船，以为船只是被卡住。因为我们跳上救生筏之后，无法站立起来，因为海浪很大，救生筏摇晃得很厉害。后来，同船的其他外国游客在群里说，那艘船沉了，我们才意识到出事了。”

船上人员乘坐3个救生筏，用绳子连在一起，刘女士所在的救生筏上大概有八九个人。没有人告诉他们发生了什么，没有人告诉他们是否能得救。

他们在深夜的大海里漂了四五个小时，风浪很大，而救生筏逐渐漏气，顶棚的支撑已塌陷，他们非常紧张，只能在漆黑的海里寻找一点点光亮，有人晕船呕吐，心理折磨很严重。

幸运的是，他们被其他赶来救援的游轮捞了起来，当时救生筏已经漏了一半气。他们在甲板上睡了一夜，早上被转移到海事船上，7月17日被送到比马港。

刘女士准备的事故材料

黄金岛游轮公司称乘客反对“永远不会改变”只补偿一半船费的决定

赔偿承诺一变再变

只愿“补偿”一半船费

7月17日，比马港务局签发了一份海事报告，显示“阿玛达·穆利亚”号观光船在事发时有船员8人、乘客36人。事故时间为7月16日晚上约5点，地点为印尼比马县附近海域。当时天气起初“友好”，但突然遭遇强风，伴随约2米高的波浪，撞击船体左舷，导致海水大量涌入船舱，且涌入速度极快，无法控制，导致船只最终沉没。

报告称事故原因可能是船体左舷前部有船板因波浪冲击而开裂，导致进水。船长报告说事故发生“非常突然且迅速”。船员首先将乘客疏散到救生筏上，随后船员跟上。救生筏被小艇拖离已向右倾斜的沉船。然后他们立即联系旅行社请求援助，旅行社随后向印尼国家搜救机构报告这一事故。

而7月15日的离港许可文件显示，船长在离港声明中称船只已安全装载，吃水和稳定性良好，配备足够数量和能力的船员，已配备导航、救生、消防和防污染设备，且状况良好。

港口天气预报显示，7月15日天气晴好，风向多变，风速2-5节，阵风6-18节。7月16日天气晴转多云，风速2-15节，阵风7-17节。“阿玛达·穆利亚”号这样的小型观光船如果遇到10几节的强风，可能存在很大的风险。

但有人透露，这艘船的安全标准可能存在问题，无论是船只本身还是救生衣与其他应急设备，均处于不佳状态。

还有其他外国乘客表示，印尼海岸警卫队和警方均未立即得到通知。据称当时可用的救生资源不足，部分救生衣存在缺陷，且并未发出任何紧急求救信号。

因为事故发展速度很快，刘女士的朋友患病，她必须帮忙下去拿药，趁这个机会抢救了两个iPad出来，还有两人的护照。其他的重要物品和电子设备全部损失，估计损失上万元。那位中国妈妈和3个孩子的Switch游戏机、运动相机等电子设备、潜水设备和现金等都随船沉入大海。那位妈妈不会说英语，甚至没有游轮公司的任何联系方式，是通过国内电商平台的中介订的行程，那个中介已经不再回复她了。

刘女士说，起初有一名黄金岛游轮公司工作人员声称，让他们安心等待，会全权负责，承诺全款退票，并且承担所有损失和机票，以“全权负责”为由说服他们离开比马。

然而该公司此后每次回复都在发生变更，最后发表官方声明称，为了向乘客表达善意并承担道德责任，“决定提供相当于支付给本公司旅游费用50%的补偿金”。而且在声明发布后的一至三个月内完成相关款项的支付工作。

一些外国乘客在联系当地律师，详细说明了这起事故的相关情况，询问其他乘客是否有意共同维权。

而黄金岛游轮公司工作人员在乘客群里声称，不愿接受这个方案的只是少数，其他人无论如何反对，“永远不会改变”该公司的决定。

刘女士原定22日回国，并没有充裕的时间来处理此事，“这几天因为这个事情‘脑子炸了’”，不知道该怎么办。

7月21日，记者联系黄金岛邮轮公司，希望了解“阿玛达·穆利亚”号观光船事故赔偿问题，截至发稿时为止，尚未得到回复。