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时间过得真快，宝马G20/G28这一代3系马上就要成为过去式、新世代3系要来了，这天我在网上刷到了一组前期款G20的美图，哎呀~真好看真精神，国内曾有很多车主或多或少地按照它的样子改装，小编说几个自己最喜欢的地方，你来看看和我观点一样吗？
B58直列六缸
这台车是属于M Performance系列的M340i，搭载声名远扬的B58直列六缸发动机，可输出374马力/500牛米，有四驱系统，4.4秒的百公里加速，且不说设计上的细微差异，机舱内的这款引擎就让多少国内消费者流口水了，毕竟在很多人心里“宝马3系（参数丨图片）+直列六缸”就是一个完美组合。
M Performance独特的设计
再说一个我认为属于M Performance比较好的区分，就是双肾格栅、下包围两侧进气、轮毂（19英寸792M）、排气的铈灰色装饰件，我觉得这样的细节比普通320/330更显运动范，同时更重要的是没有“侵犯”到M Power的地位。像现在的恶魔耳后视镜和四出排气，我认为一定程度上削弱了M Power的专属性。
圣马力诺蓝车漆
除了波尔蒂芒蓝和丹泉石蓝之外，但这台车是圣马力诺蓝，这款车漆在上一代F80/F82上比较出彩，但至今为止它仍然是一款Individual个性化定制车漆，实车看起来确实惊艳。在强光下是浓郁宝蓝的感觉，色彩张力很强，蓝中泛紫；而在背光下则迅速收敛，变为很深的藏蓝，接近蓝黑的感觉。我个人很喜欢。
帅到炸的激光大灯
这是当时的宝马3系我最最最喜欢的地方，没有之一。咱都知道，宝马的“天使眼”是经典中的经典，从E90的黄色圆形光圈，到F30的多边开眼角造型，再到G20的L型扩展式设计，每一代都在进化，而激光光源的加入直接让这双“眼睛”从“好看”变成了“科幻”。
它的照射距离能达到普通LED大灯的近三倍，光源效率和光通量都更高，车速超过60km/h自动激活。但因为其造价高昂、开启条件苛刻，所以这样漂亮的激光大灯并没有在国内提供。后来第一次中改后，3系就取消了激光大灯，保留了灯组里的蓝色条。
双肾格栅和尾灯组
宝马3系的中网格栅至始至终都算是相对比较正常的存在，即便现在可以环形发光了，但尺寸也不算夸张的大，我个人是比较喜欢的，也是很多人心中“宝马双肾格栅”的样子。各位再以2026年向前看的角度，G80/G82的巨型中网必将成为过去式。
这款尾灯，简洁有力也很显灵动，但当时很多人说像雷克萨斯？我倒没觉得。宝马对这款尾灯设计多有信心呢，3系轿车和旅行车、M3轿车和旅行车都是同款，甚至！从最开始到现在样子都一变没变。
个人觉得舒服的内饰布局
G20 3系从最开始就用上了iD7的车机系统，仪表盘和中控屏都是液晶的，这是我觉得近些年看起来比较顺眼、用起来比较顺手的一套内饰设计，我不太喜欢后面的大连屏。这一代iD7仪表盘UI经过了重新设计，但当时有的人不习惯的是转速是逆时针，哈哈~！正圆形的方向盘、鸡腿档把、物理空调按键还有下方几个快捷键，启动按键周围的驾驶模式切换，这样的布局多舒服啊！
对于真正热爱驾驶的人来说，宝马3系始终是绕不开的话题，它承载着很多人对驾驶的热爱，对自由的向往，同时也是全球超过2000万车主与热爱同行的最好见证，是他们青春里最耀眼的那束光，永远炽热。
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