北京
极石汽车今日宣布，第40,000辆整车正式下线。2025年12月，极石第20,000辆整车下线；2026年5月15日，极石宣布第30,000辆整车下线，下线节奏明显加快。
极石汽车表示，全国体验中心陆续落地，正持续完善国内服务网络。
一个跨界玩家的造车路径
极石汽车由上海洛轲智能科技有限公司推出，属于跨界造车新势力。2021年，石头科技董事长昌敬与有车企及互联网高管经验的闫枫联合创立洛轲智能，首款车型极石01于2023年8月上市，定位中大型智能豪华SUV，售价区间34.99万元至35.99万元，采用增程式混合动力系统，搭载宁德时代电池，由山东魏桥创业集团旗下北京汽车制造厂代工生产。
这套组合拳的特别之处在于：不自己建厂，用代工模式快速落地；不卷纯电，押注增程路线；不先打国内红海，而是同步开拓海外市场。截至目前，极石已进入中东、中亚、非洲等40多个国家和地区，在阿联酋、沙特等高端市场积累起一定品牌认知度，海外销量在总交付中占据相当比重。
3万辆目标与埃及工厂的算盘
2025年12月的品牌战略发布会上，联合创始人兼CEO闫枫宣布2026年全球销量目标为3万辆。销量方面，极石汽车2026年1月至5月交付量分别为1028台、1298台、1480台、2035台、2052台，呈逐月攀升态势；2025年全年交付15318台，较上年增长近3倍，其中12月单月交付2528台创下历史纪录。
海外布局也在加码。2026年6月，极石与埃及Ezz Elarab Elsewedy Investments集团签署战略合作协议，成立合资公司ROX ESI Egypt，计划2027年在埃及启动极石增程式汽车本地化生产，初期年产量5000辆，投产后三年内逐步提升至约一万辆，预计自2027年下半年起超过半数产量将用于出口海湾国家与非洲其他国家。
4万辆下线只是一个节点，真正的考验是：当国内新势力贴身肉搏、海外市场地缘复杂时，这个跨界玩家能否把节奏保持住。
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