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9月2日，广汽集团首款方盒子硬派 SUV——传祺越7宣布启动预售，预售权益价17.18万-21.78万元。值得一提的是，因近期“速成车”引发行业热议，现场传祺BU总裁黄坚特别强调，广汽集团坚决不做“速成车”，每台新车均进行数百万公里验证，历时三年开发周期，且完成“两冬两夏”、“五高一山一尘”等极限环境考验，而越7则通过了单车等效50万公里耐久测试，相当于绕行赤道12.5圈。
作为广汽全球化专属越野技术平台打造的首款车型，传祺越7搭载全新GAC标识。据悉，该车自先享计划开启后，已收获超1.5万份订单。同时，越7后续将销往全球超100个国家及地区，彰显广汽全球化的决心。此外，该车还将携手中国国家地理、Discovery、凯乐石等专业伙伴，打造丰富的生态体验。
越7采用八方美学设计语言，从车窗轮廓到轮眉大灯，从车内仪表到物理按键，八边形核心符号贯穿整车内外。
全新一代科技越野座舱，星河智舱 ADiGO 7.0从算力、交互到声学的体验，全面突破越野座舱智能短板。高通QCM8838旗舰芯片，超强算力让多任务切换零卡顿；星灵智行ADiGO GSD 3.0，一段式端到端大模型不挑路况、不挑场景，覆盖全域的NDA实现有路就能走。
越7首创一键电动纯平大床，无需繁琐操作即可拥有1.9米纯平休憩空间；81%超高得房率搭配二排170mm超长电动滑轨，可带来1015mm的最大腿部空间；闭式双腔空气弹簧和SDC连续可变阻尼减振器的组合可实时响应悬架软硬的调整，主动过滤震动化解颠簸。加之悬架主动预瞄和晕车舒缓等技术的应用，行驶途中同样能够带来静谧安稳的感受。此外，越7原厂预设37项前装拓展接口，车内收纳点位达38个，且提供双220V放电接口，让用户实现户外用电自由。
越7搭载全新一代星源插混系统，最大功率550kW，零百加速仅需4.2秒。搭载46度宁德时代骁遥大电池，CLTC纯电续航至高261公里，综合续航里程至高1352公里，WLTC工况百公里馈电油耗最低6.21升。
黄坚透露他自己也下订了一辆越7，并直言并非因为自己是广汽人，而是因为他的爱车在一次暴雨中被淹的亲身经历，让他认识到极端天气中拥有一辆高通过性的越野车的重要性。而越7的30°接近角、33°离去角、310mm最高离地间隙和“两硬一软”三把锁，让其具备强悍的通过性和脱困实力。此外，越7采用智能插混电四驱，轮端总扭矩达到10000N ·m，拥有75%的极限爬坡能力；该车还搭载AI全地形大师系统，9+X全场景智能地形模式可根据环境进行快速反应调整，1.1米全景贯穿式星际屏确保车辆和环境信息清晰呈现。当前全国多地暴雨成灾，此时越7的发布，更让众多消费者感受到该车的越野能力。
安全方面，越7采用一体化嵌入式大梁搭配一段式5纵13横车体防护框架，整车扭转刚度达38000N·m/°。电池采用9层高强度防护，底部的1300MPa热成型钢护板，确保越野过程中电池不会被磕伤。鹰爪系统遇到高速爆胎可以主动稳向。越7还通过了46米翻滚和超高温极限考验。
点评
传祺越7的入局，是广汽在方盒子赛道打出的一张“差异化”牌。在行业普遍追求“短平快”的当下，黄坚提出的“老火靓汤”哲学显得尤为珍贵。更难得的是，越7巧妙复用了传祺深耕MPV的舒适基因，精准切中“80%城市通勤+20%轻户外”的家庭用户痛点。这种“既能跋山涉水，又能舒适顾家”的平衡术，或许是它区别于竞品的核心护城河。作为首款搭载全新GAC标识的车型，越7不仅承载着广汽在越野赛道的品类突破，更肩负着品牌全球化的战略野心。
当然，由于广汽进入方盒子市场偏晚，越7如何最终定价及更好地差异化传播，从而在这一渐趋红海的细分市场中脱颖而出，将是传祺决策高层的一次重要考验。
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