蒙古翻倍收中俄过路费，尝到甜头再提新要求，天然气管道得绕开了

最近，围绕中蒙俄三国经济和贸易关系上出现了三个新的变化，而这三个变化相互之间有着紧密的联系，对未来中俄蒙经济走廊的走向将会产生非常重要的影响。

其一就是蒙古于8月初宣布上调中俄车辆过境蒙古的过路费。这次调整，最低翻番，最高的达到原来过路费的5倍。

这项政策实施一个月之后，蒙古政府的确是从过路费上调中获得了巨大的好处，因为中俄车辆过境蒙古的数量实在是太多了，而且过路费又是调整到2~5倍之间，可以说蒙古这这一次是真的赚翻了。

第二个就是同样和蒙古有关，在尝到翻番收取过路费的好处之后，蒙古明显感觉到，要想改善经济情况，还得从中俄身上攫取利益。

所以，在海参崴举行的东方经济论坛会议上，蒙古总理在谈及中蒙俄经济走廊时，提出了新的要求。

蒙古总理表示，希望尽快完善中蒙俄三国之间互联互通基础设施的建设，提高边境的通关能力。如果这些问题解决的话，能够促进中蒙俄三国贸易额的大幅度增长，同时因为设施改善，效率提高，运输时间和运输成本都能得到大幅度的降低，而且供应的可靠性也能得到长足的提高。

也就是说，蒙古总理的意思，就是要尽快高质量高速度地推进中蒙俄经济走廊的建设。

第三个情况，就是在刚刚结束的比什凯克上合组织高峰会议期间，中俄领导人举行了会谈，会谈的内容应该是涉及了西伯利亚力量2号输油管道的问题。

俄罗斯能源部长在参加东方经济论坛时表示，俄罗斯将首先启动西伯利亚力量2号在俄境内的管道建设，而且会把管道铺设到中俄蒙边境的伊尔库茨克，然后再决定下一步管道的走向，是直接通往中国，还是经过蒙古再通往中国。

最后俄罗斯能源部长表示，按照俄罗斯总统普京的要求，原来的西伯利亚力量2号天然气管道，现在正式更名为贝加尔力量。

这些所有的新动向，看似都是独立的，但实际上双方有着紧密的联系。蒙古从增加过路费的收取标准中尝到了甜头，进一步意识到蒙古的经济要想得到发展，就必须和中俄进行深度捆绑，这也是蒙古总理提出要加快推进中蒙俄经济走廊的原因。

而俄罗斯方面提出自己先建西伯利亚力量2号国内管道部分，然后把西伯利亚2号名字改为贝加尔力量，其中并不是简单的名字更改，而是饱含深意。

对于这个问题，这一系列问题我们可以做一个逐步分析，并分析它们之间的联系和相互之间的影响。

我们知道，从中蒙边界到蒙俄边界之间的公路只有一条长度达到1000的公里，这也是中蒙俄之间公路交通运输的生命线。

不管是蒙俄之间、中蒙之间还是中俄之间的货物流动，大部分都要走这条线。

相比较而言，蒙古的这条公路线的收费标准是比较低的，即便是这次涨价以后，其收费标准也远远低于俄罗斯和中国境内公路收费标准。

但是这个问题不能简单看谁的收费标准高或者低，而要看这条公路的实际情况和其收费标准是不是相匹配。

实际上，不管是俄罗斯境内的公路还是中国境内的公路，尤其是中国境内的公路，都是高标准高质量的水平，其修建成本高，收费标准高也是必然的，也是应该的。

而蒙古国境内的公路情况是什么样呢？可以用一言难尽来形容。道路质量差，路面不平整，坑坑洼洼的，这样的道路能让汽车正常通行都已经很困难了。

对于蒙古来说，他们要做的不是增加过路费，而是应该先行对这条公路进行改造，提升路面质量，改善通行能力，在这样的情况下，才有理由收取相应的过路费。

当然，按照蒙古自己的说法，这次提高过路费收取标准，是为了筹集改造公路的经费。

但是对于蒙古的说法，我们听听就行。蒙古现在财政状况极为不佳，政府缺钱缺得很。

现在蒙古国的经费开支已经大幅度向下压缩了，这种情况下依然不能满足其国内最紧迫的财政需求。所以这些额外增收的过路费，最终会不会被用于改善公路通行条件，实在是令人质疑。

不管这笔钱怎么用，能够从中尝到甜头那是肯定的了。

所以，我们就可以谈及第二个变化，那就是蒙古总理在论坛上要求加快中俄经济走廊的推进和建设。

我们知道因为地理条件的限制，蒙古被包围在中俄两个大国中间，没有陆路通往第三国。

这些年来，蒙古一直在推行其第三邻国政策，但是一直没有什么明显的成效，花样搞得倒是不少，但实际上也就那样子。蒙古搞第三邻国，虽然自己并没有得到什么实惠，但却在中俄那里留下了非常不好的印象。

从实质上讲，不管盟国搞第三邻国还是第四邻国，或者其他的，什么其产品要想对外出口，不管是俄罗斯还是中国，都是蒙古绕不开的。

尤其是中国，蒙古所有的矿物资源和其他产品，要想出海，最近的就是借道中国。

蒙古自己明白这一点，但是其政治上的摇摆不定，也让其借道的成本居高不下。甚至借道能不能成功，都是令人存疑的。

这一点，怪不得中国和俄罗斯，问题的根子还在蒙古自己身上。

现在，蒙古总理力主加快推进中蒙俄经济走廊，明显是感觉到美国不管是搞第三邻国还是其他的想法，根本绕不开俄罗斯和中国这两个搬不走的邻居。

蒙古要想提升其经济水平，主动加快改善和中俄两国的关系，把自己的经济发展紧紧地和中俄捆绑在一起，而不是搞什么第三邻国或者其他的噱头，这对于蒙古来说才是比较实在的选择。

所以，对于蒙古力推的中蒙俄经济走廊，我们实际上还是要观察观察看看。

看看蒙古的表现，值不值得中俄两国在中蒙俄经济走廊上下真功夫。

而蒙古不打招呼就成倍地提升过路费，这种做法，实际上也从另一个方面对中国和俄罗斯提了醒，蒙古并不可靠。

一旦中俄把两国之间的经济往来和蒙古深度绑定的话，一旦蒙古的政局出现变动，这种绑定就会因为蒙古的政局不稳而受到严重的影响，进而影响到中俄两国的经济和战略利益。

这是两国在推进中蒙俄经济走廊问题上，不能不考虑的现实问题。

那么，蒙古究竟会不会在政治上出现反复动荡呢？这个问题其实是不用怀疑的，蒙古自独立以来到现在，其政治上的动荡和反复都是一直在存在的。

而且蒙古境内政治力量中亲西方的派别更多，各种国际NGO组织在蒙古多如牛毛，这些都势必影响到蒙古政局的走向。

在这种存在巨大的不确定性中，把宝押在中蒙俄经济走廊上，对中俄来说都是有着巨大风险的。

所以，我们就可以接下来分析俄罗斯为什么要把西伯利亚力量2号改为贝加尔力量。

这同样是可以理解的，俄罗斯已经意识到如果强行走中蒙俄通道的话，西伯利亚力量2号天然气管道的安全性、确定性确实是存在问题的，俄罗斯也应该理解到了中国对天然气管道走向所表现出来的担忧。

可以说，在一定程度上，蒙古就是一个喂不熟喂不饱的，充满动荡的国度，我们不能把宝都押在蒙古身上，必须为自己留下足够的安全冗余。