广东
又一名网约车司机不幸倒下了，据极目新闻报道，8月30日清晨5点30分，长沙网约车司机熊先生因急性心梗抢救无效去世。
据悉，这名司机从去年10月开始跑网约车，到现在还不到一年。留下了2个女儿，大女儿还有10多天满3岁，小女儿才1岁9个月。
更让人揪心的是，8月28日晚他就出现了脚软无力的症状，家人都以为是老毛病腰椎间盘突出发作，休息一晚就没事了。8月29日早上他还去公婆的蔬菜小店帮忙，上午11点半才感觉腿脚使不上力送医，8月30日凌晨转院抢救，清晨人就没了。
27岁的年纪，最终不幸倒下，虽然不是在出车途中不幸离世，但是也提醒大家一定要注意保重身体。
今年5月，一名网约车司机五一期间每天出车16小时，6天跑了5800元流水，第7天直接进了抢救室。
上海一名44岁司机，连续两个月每天早上6点接单、晚上10点收车，日均16小时，最后在充电站猝死，保险公司还以 "猝死时不在驾驶过程中" 拒赔，闹到法院才判赔60万。四川一名司机连开13小时29分钟，疲劳驾驶撞上隔离带，造成1人死亡，公司安全负责人被刑拘。
这些悲剧的背后，是整个网约车行业用时长换流水的残酷现实。
现在的网约车市场，单价被一口价、特惠单压得越来越低，平台抽成动辄20%到30%，司机想多赚点，只能靠熬时间。数据显示，网约车司机日均在线峰值在10小时左右，可真正能日赚400多的，基本要跑十七八个小时。80%的全职司机每天跑 12小时以上，纯收入只有150到250元，时薪不到20块。
有司机算了一笔账：全天在线13小时，总流水420元，扣除租金、电费、平台抽成等硬性成本197元，纯收益只有223元。三年前同样的时长，收入比现在高得多。
不是司机不想休息，是休息不起。单价低、单量少，不熬时长就赚不到钱，赚不到钱就养不了家。于是只能硬扛，扛到身体报警，扛到进医院，甚至扛到再也醒不过来。
今年 6 月 1 日，公安部《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》正式实施，明确网约车司机 24 小时内累计驾驶不得超过 8 小时，开车超 4 小时必须休息 20 分钟。规则是好规则，可司机们心里都有本账：只跑 8 小时，流水可能连成本都覆盖不了。
所以，光靠规则限制时长还不够，真正要改的是行业的低价内卷。
平台别再用一口价、特惠单把运价压到地板上了，别再层层抽成把司机的血汗钱榨干了。合理的运价、透明的抽成、公平的派单，让司机不用拿命换钱，不用靠熬时长才能养家，这才是对司机健康最大的保护。
也想对所有跑车的师傅说一句：钱是赚不完的，身体才是自己的。
感觉不舒服就及时就医，别硬扛、别拖着，腰椎间盘突出和急性心梗的症状可能相似，但后果天差地别。累了就休息，饿了就吃饭，别为了多跑几单把命搭进去。你倒下了，平台可以再派一个司机，可你的家人，再也等不到你回家。
也希望这样的悲剧，别再发生了。
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