天津
轻量化，是新能源汽车提升核心竞争力的关键赛道。近日，记者从龙兴新城获悉，重庆卓通汽车工业有限公司（以下简称“重庆卓通工业”）联合重庆大学，成功研制出高性能镁合金电驱壳体，实现部件整体减重30％。
高性能镁合金电驱壳体研制成功。受访方供图
突破瓶颈 壳体整体减重30％
电驱壳体是新能源汽车动力总成的关键部件，其重量直接影响车辆续航与能耗。此前，镁合金虽以“最轻的工程金属”著称，却因耐热性弱、易腐蚀等短板，难以在汽车核心部件上实现规模化应用。重庆卓通工业联合重庆大学组建攻关团队，围绕材料、结构、工艺三大维度开展系统攻坚，打破长期制约行业发展的技术瓶颈。
在材料上，通过添加稀土元素优化多元微合金化配方，综合性能较传统方案提升约20％。在结构上，通过拓扑优化反复迭代，实现壳体整体减重30％，相当于同样电量下，可降低百公里电耗约4％至6％。在工艺上，率先采用半固态压铸技术，成品致密度高、尺寸精度优，且生产过程绿色低碳。同时，针对车用耐腐蚀需求，产品经多层表面防腐处理，盐雾试验时长可达1080小时以上，能够适配各类复杂行驶工况。
产学研协同 预计2027年实现量产
此次技术突破，是产学研深度融合结出的硕果。2025年初，重庆卓通工业与重庆大学签署战略合作框架协议，围绕镁合金材料研发、人才培养、产业化应用开展深度合作。高校端为企业输送前沿理论与技术指导，企业端提供量产验证平台。目前已有重庆大学镁合金材料方向博士毕业生入职企业，实现高端人才与产业需求的精准对接。
“两江新区全力营造‘热带雨林’式的创新生态，为企业向‘创新驱动’转型，提供了更精准的政策支持、丰富的创新资源和广阔的产业协同平台。”重庆卓通工业副总经理高振林介绍，公司电驱壳体、车载显示屏背板、仪表板横梁支架等镁合金产品年产能已达150万台套，零部件本地化配套率超过70％。目前，正有序推进镁合金电驱壳体的工艺优化与产线调试工作，预计2027年上半年实现量产。
智能网联新能源汽车生产车间。受访方供图。
作为两江新区智能网联新能源汽车产业的主阵地，龙兴新城2025年汽车产值突破千亿元大关，整车年产量达43万辆。随着兴智1号逐步投用，三电系统、车身轻量化等核心产业链正加速集聚，为各类技术创新提供广阔的应用场景与落地载体。该产品的成功研制，为这片热土再添一把“轻”火。
“镁合金电驱壳体的落地量产，将进一步补齐龙兴新城新能源汽车轻量化零部件供应链，提升核心部件本地配套能力。”龙兴公司相关负责人表示，下一步，新城将深入贯彻区委一届二次全会精神，紧扣全市“33618”现代制造业集群体系建设，坚持“产业出题、科技答题”，持续搭建产学研协同创新平台，精准落实产业扶持政策，吸引更多优质企业与高端人才集聚，推动更多创新成果就地转化，加快打造具有核心竞争力的新能源汽车产业集群。
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