广东
分享至
我觉得几年内自动驾驶对普通人生活的影响不会太大。由于网约车每公里价格已经卷到一块多，文远知行、小马智行、百度萝卜快跑的打车价格和网约车差不多，甚至更贵，要真正扩大运营规模，还需要很长时间。
它对产业链的影响更大，现在L4级自动驾驶车辆都是企业在运营，如果这类车数量多了，普通人可能不再倾向于自己买车，车企得从直接卖给C端消费者，转向卖给B端运营客户，像特斯拉这种就自产自营。
个人买车险，本质是自身风险承担能力弱，车辆的运营和维护都由企业负责，风险责任自然在企业这边。两年前我就判断，未来自动驾驶企业也许可以不买商业车险，设立一个专项资金池，出了事故自行理赔就行。
目前国内没有统一的L4级自动驾驶专属保险，法律尚未成熟，每个地方的规定也不一样。头部自动驾驶企业正在往我说的方向探索，尽量去降低车险成本，除了法律强制投保的部分，其他他们希望自行兜底。长期看，车险的市场规模会降低。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
