北京
记者5日从中吉乌铁路有限公司获悉，中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段科什特伯北2号隧道日前顺利贯通。这是该项目吉境内段贯通的首座隧道，标志着中吉乌铁路项目建设取得重要进展。
中吉乌铁路项目负责人介绍，自2025年6月中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内段全线土建工程开工以来，已开工隧道27座，其中贯通1座；开工桥梁43座、路基88段；20座车站基础设施建设也已全面展开。此外，铁路吉境内段全线大型临时道路、临时电力保障项目已全部竣工投用，为施工建设提供保障。
中吉乌铁路是中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程。项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。铁路全长超过500公里，其中吉尔吉斯斯坦境内段长304.84公里。
承载希望 联通发展——中吉乌铁路铺展地区合作新图景
天山山脉蜿蜒向西，峰峦层叠。在莫尔多套山、海勒拜特山、费尔干纳山深处，隧道在开凿，路基在延伸。
中吉乌铁路——这条起自中国新疆喀什、途经吉尔吉斯斯坦、终至乌兹别克斯坦的“交通大动脉”，承载着沿线各国人民对互联互通、共同繁荣的深切期盼，正以坚实的步伐从蓝图变为现实。
中吉乌铁路是中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作标志性工程，于2024年12月正式启动，目前已进入实体施工攻坚阶段。铁路建成后将显著缩短跨境货物运输时长，提升整个中亚地区的过境运输能力，进而带动贸易、产业、投资等多领域协同发展，惠及沿线各国人民。
“吉中关系最贴切的注脚，如今就藏在莫尔多套山深处。”《吉尔吉斯斯坦言论报》近日发表社论说，这条铁路干线将把中国与中亚地区连接起来，开辟通往西亚、中东和欧洲的新路线。对吉尔吉斯斯坦而言，其意义远超交通领域，有望帮助这个山地国家克服自然条件限制，形成经济发展优势，逐步改变经济面貌。
乌兹别克斯坦经济合作协会主席穆赫托尔·乌马罗夫表示，中吉乌铁路建设及其与“中间走廊”等物流通道的对接，将大幅缩短物流运输距离，拓宽通往东亚、欧洲和南亚市场的渠道，使乌兹别克斯坦成为欧亚贸易的关键枢纽之一。
从更广阔的区域视角看，中吉乌铁路带来的发展前景同样令人期待。塔吉克斯坦经济学家拉赫蒙·乌尔马索夫指出，中吉乌铁路旨在建设连接中亚与中国的新陆路通道，有望成为推动地区经济发展的新动力。
俄罗斯科学院中国与现代亚洲研究所政治研究和预测中心主任帕维尔·特罗辛斯基表示，中吉乌铁路等重要基础设施现代化建设项目为欧亚大陆互联互通注入新动力，有助于扩大沿线国家贸易规模、带动产业发展、加强能源等领域合作。
乌马罗夫同样认为，中吉乌铁路建设带来的经济效益远不止于过境运输收入——可靠的物流能够降低出厂成本、加速资本周转、促进生产本土化。
随着铁路建设提速推进，建材供应、设备租赁、物流运输等市场活跃起来，一条由工程带动的产业链正在沿线生根。而更深远的变化发生在人的身上——项目建设全过程坚持当地用工，从机械操作到工程辅助，当地民众在工地上掌握实用技能，在家门口找到稳定工作，生活日益改善。
随车吊司机阿迪烈特去年9月开始在中吉乌铁路项目工作。“这一年我过得特别充实、开心。到这里之后，不仅有了稳定收入，改善了家庭生活，还学到了专业的随车吊操作技术。在这里，我真切感受到尊重，收获了成长。”
“中吉乌铁路项目的价值，还在于为当地培养大量高素质专业人才。”吉尔吉斯斯坦政治学者库巴内奇别克·塔阿巴尔季耶夫说，坚持当地用工与技能赋能并举，是中吉乌铁路建设最重要的社会成果之一。
“互联互通不仅要连接不同的地方，更要把人们同发展机遇连接起来。”斯里兰卡“一带一路”组织联合创始人玛雅·马朱兰说，中吉乌铁路正是这种作用在实践中的具体体现。
梦想在延伸，希望在生长。这条穿越天山的“钢铁丝路”，正以实实在在的建设进展，铺展地区合作共赢的新图景。
（新华网）
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