北京
8月18日，赛力斯创始人张兴海带队，从祖国西极出发，驾驶问界全系在售量产车，一路开到上海滴水湖。7天、7000多公里，全程无特殊改装，用的就是消费者能买到的车。
张兴海在央视报道中透露了一个关键数字：这段超7000公里的路程，95%以上由智能辅助驾驶完成。这意味着，从西到东横穿中国，绝大多数时间方向盘是车自己在握。
复杂路况才是真正的试金石
这条路线并非全程高速。怒江72道拐这种连续急弯、落差极大的山路，也被划入实测范围。张兴海表示，问界在这种路况下也能从容应对。相比封闭高速的巡航，这种开放道路的连续转弯，对智驾系统的感知和决策能力要求高出一个量级。
另一个被点名的痛点是补能。7000公里长途，纯电车型难免有里程焦虑。问界可油可电的补能方式，让车队在偏远地区也能灵活选择加油或充电，把焦虑问题直接化解掉了。
交付数据同步印证市场热度
极限实测之外，问界的市场表现也在同步走强。鸿蒙智行官方数据显示，全新一代问界M9上市12周，累计交付突破30000台。交付节奏持续加速：3周破10000台，7周破20000台。截至目前，问界M9全系累计交付已突破30万台。
一边是极限路况下的智驾实测数据，一边是持续攀升的交付数字。这次7000公里跑下来，问界想证明的不只是技术能力，还有量产车在真实场景下的可靠性——毕竟，能跑完这条路，比任何实验室数据都更有说服力。
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