北京
这几天，在石家庄市长安区柳辛庄地铁口，来往的市民可以看到崭新的远山式围栏划出规整的非机动车停放区域，一辆辆电动车、自行车有序停放，人行便道不再被车辆挤占，通行更加顺畅。
据了解，针对地铁站、校园等人流密集区域非机动车停车需求，石家庄市城管局联动长安区、桥西区、新华区、裕华区及高新区，因地制宜挖掘停车资源，通过盘活闲置空间、腾退机动车位等方式，科学增设非机动车停放区域。截至目前，上述区域累计新增非机动车停车位22000余个，重点区域停车秩序得到进一步改善。
“以前在地铁口，常会看到一些自行车、电动车乱停乱放，现在有了规范停车区，有秩序多了，停车也更方便了。”市民刘女士感慨。石家庄市长安区聚焦地铁站点停车需求，对柳辛庄、建和桥等站点实施升级改造。柳辛庄地铁D口架设100余米远山式围栏、搭建40余米停车棚，新增200余平方米停放空间，可容纳500余辆非机动车；地铁B1东南口盘活原有机动车停车场资源，拓展600余平方米停放区域，可停放非机动车1000余辆。
桥西区聚焦校园周边停车难题，通过腾挪空间、重新施划停车位，为师生出行“让路”。在石家庄市第四中学门口，休门街路东围墙外侧便道施划118米长、5米宽双排非机动车停放区，可容纳700余辆非机动车；在石家庄市第二十中学周边，取消机动车车位，腾出公共空间，施划非机动车专属停放区域，可容纳470余辆非机动车。
石家庄北站作为城市交通窗口，此前非机动车占道无序停放问题较为突出。经过新华区专项整治，北站东西广场均建成规模化专属停放场地，配套防护围栏、智能充电设施，片区累计新增非机动车位近2000个，整治了火车站周边停车乱象。
针对高峰时段停车需求，裕华区在山姆超市周边增加停放空间，在仓盛路南北两侧便道新增1200余米停放标线，可容纳2000辆非机动车。
据市城管局相关负责人介绍，此次非机动车停车位增设坚持便民导向，各区结合不同区域停车需求，充分挖掘闲置便道、零散空地等空间资源，部分点位还同步实施橡胶缓坡、降道牙等便民改造，让群众停车更方便。下一步，市城管局将持续摸排重点区域非机动车停车需求，动态补划、优化停放点位，进一步完善充电配套设施，持续提升城市静态交通精细化管理水平。（记者 吴温 见习记者 黄佳璐）
（石家庄新闻网）
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