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行业动态
对话比亚迪欧洲员工：当欧盟竖起关税壁垒，中国车靠什么“反围剿”？ 欧盟对中国新能源汽车的关税限制扩大至插电混动车，引发对中国汽车成本优势的讨论。比亚迪欧洲一线从业者透露，比亚迪通过全链条垂直供应链布局，实现“三电”系统等关键零部件的自研自产，从而降低成本。电动汽车技术门槛相对较低，中国在该领域已实现全面国产化。此外，比亚迪海外充电桩布局及为欧洲车企供应动力电池，助力提升海外市场占有率。
李斌：AI给汽车行业带来三重暴击，蔚来价值被市场低估 蔚来发布2026年二季度财报，交付量同比增长49.4%，营收同比增长69.1%，毛利率和Non-GAAP经营利润均实现增长。蔚来创始人李斌强调，公司进入高质量发展阶段，注重可持续经营能力和经营质量。李斌还提到蔚来战略投资长鑫科技事宜，并认为蔚来还远没到可以松口气的时候。蔚来联合创始人秦力洪表示，年底纯电的市场渗透率将超过50%。李斌认为，汽车行业现在被低估了，AI的迅猛发展给整个汽车行业带来了三重暴击。蔚来还面临成本压力，预计下半年单车成本还会再涨两三千。
时隔七年传奇回归！三菱复活帕杰罗：靠越野抗衡中国EV 三菱汽车于9月2日全球首次公开第5代SUV“帕杰罗”，时隔7年重返市场。新车将首先在泰国上市，随后推广至约100个国家和地区。第5代帕杰罗采用非承载式梯形大梁车身，底盘结构强度更高，更适合越野。日本市场10月1日开始接受预订，2026年正式上市。三菱汽车计划到2031年度推出13款新车，其中7款为越野车型，产品销售重心转向SUV和皮卡。
汽车出行产业日报(09.04) : 汽车行业动态 小米汽车与中创新航、欣旺达动力达成“小米龙甲电池”战略合作，并发布电池安全保障计划。中国新能源汽车新势力“蔚小理零”四家公司营收扩大但利润未同步增长，供应链涨价成关键因素。我国深度参与动力电池国际标准制定，成功立项两项热管理领域国际标准。特斯拉在美国奥斯汀投入运营基于纯视觉的L4级无人驾驶电动车Cybercab，暂不进入中国市场。
没有方向盘、没有踏板、没有后视镜：特斯拉最疯狂的车来了 特斯拉于9月3日举办了一场低调的发布会，发布了无方向盘、踏板和传统后视镜的Cybercab自动驾驶出租车。这款车型旨在降低单车成本和每英里运营成本，目标是成为特斯拉销量最大的车型，支撑全球无人驾驶出租车网络。特斯拉CEO马斯克表示，Cybercab将是特斯拉未来发展的关键，同时，特斯拉也在积极拓展无人驾驶出租车服务，并已在美国多个城市开展试点项目。然而，特斯拉在自动驾驶技术路线、规模化运营等方面仍面临挑战。
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