上海
在SMM 2026期间举行的首届中欧海事论坛上，中国船舶工业与欧洲航运业代表呼吁进一步深化合作，共同推进船舶研发、替代燃料应用及数字化发展。
从左至右：DNV集团首席执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen），VDR德国船东协会（VDR）主席Dr Gaby Bornheim，中国船舶集团有限公司董事长徐鹏
本次论坛由中国船舶工业行业协会（CANSI）、德国船东协会（VDR）和DNV联合主办，汇聚了来自中国船舶工业、欧洲航运业以及海事领域的行业领袖。作为全球海事业的重要参与方，中欧双方在全球船队发展中发挥着重要作用。面对脱碳转型目标、不断演变的监管要求以及未来燃料路径的不确定性，能源效率、运营灵活性和数字化创新被认为是推动行业发展的关键领域。
DNV集团首席执行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示： “在当前时点，将中国船舶工业、欧洲航运业以及海事产业链各领域的行业领袖汇聚一堂，恰逢其时且意义重大。今天行业所作出的决策，将塑造未来数十年的航运发展。本次论坛充分体现了各方携手合作、共同塑造行业未来的坚定承诺。”
中国船舶集团有限公司董事长徐鹏表示：“中欧海事产业使命相通、优势互补、前景广阔。本次论坛有望成为中国造船业与欧洲海事界深化务实合作的新起点，共拓全链条协同合作边界，构建融通发展生态。”
德国船东协会（VDR）主席Dr Gaby Bornheim表示：“对于船东而言，新造船投资从来不是着眼于未来一个季度，而是面向未来数十年的长期承诺。长期投资需要建立在相互信任的合作关系之上。当前，全球许多最先进的商船正是欧洲船东与中国造船企业紧密合作的成果。卓越从来不是单打独斗所能实现的。”
中国造船业目前占全球手持订单量约70%的市场份额，而欧洲船东运营着全球超过三分之一的船队运力。面对全球航运业日益复杂的外部环境和不断增加的不确定性，提升产业链协同能力、打造更具灵活性的解决方案显得尤为重要。
论坛期间举行的两场高层圆桌讨论，分别由德国船东协会（VDR）首席执行官 Martin Kröger博士和中国船舶工业行业协会（CANSI）副会长兼秘书长李彦庆主持。来自招商局船舶工业集团（CMI）、广船国际（GSI）、上海外高桥造船（SWS）、上海船舶研究设计院（SDARI）等中国领先造船企业和设计院的高层代表，与来自Vogemann Reederei、Briese Schiffahrt、Bernhard Schulte、MPC Containerships和Grieg Edge等欧洲船东及航运企业，以及DNV的代表齐聚一堂，讨论进一步凸显了深化中欧合作对于推动全球航运业转型发展的重要意义。
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