吉林
盼了多年的南京地铁6号线，一直牵动着城北、城东、南部新城大量市民的心。这条南北大动脉北起栖霞山，南抵南京南站，一共19座地下车站，7座换乘站，未来还可以和S1机场线贯通运营，城北居民能够直达禄口机场，不用反复换乘。
一、线上导航已经更新，站点全部点亮
打开高德、百度地图，6号线全线19座站点全部显示出来，站点坐标、换乘关系、预估首末班时间都录入系统。
地图平台不会随意上线未具备条件的地铁，这代表地铁方已经把线路基础数据对外同步，属于开通前很典型的信号。
二、既有换乘站内部物料全部上新
走到南京南站、明故宫、万寿村这些换乘大站，能看到站内线路图、换乘指引牌，已经印上6号线标识。
站内票价表完整上墙，把6号线全线每一站之间的计价全部录入，比如栖霞山到南京南站全程7元，相邻站点分段票价全部核对完毕。
闸机通电亮灯、自动售票机后台录入6号线票务，这些都是载客之前必须做完的准备工作。
三、地面肉眼可见：围挡拆除，路面绿化恢复
多个站点外围施工围挡陆续拆除，出入口地面铺路、人行道、绿化同步复原，非机动车停车区域在收尾施工。
如果出入口依旧大面积围着，说明市政配套还没做完，距离开通还有一段时间；围挡大量撤掉，就进入倒计时阶段。
四、列车硬件层面：空载跑图完成，跨线联调结束
6号线已经完成长时间空载试运行，按照真实时刻表空跑列车，还完成了和S1、S7机场线的贯通联调测试，可以实现跨线运行 。
列车每天在线路上来回跑，但是不载客，用来测试信号、供电、屏蔽门、通信系统稳定性。跑图完成不等于马上开通，但代表车辆设备本身已经没问题。
五、商业、运营类招标落地
官方公开招标地铁车厢语音广告、站内广告经营权。
一般不会在还遥遥无期的线路上投放广告招商，这类商业动作落地，代表运营时间已经有大致时间窗口。
六、最后一道硬核关卡：安全评估
前面所有事情做完之后，还有最重要一关：初期运营安全评估，专家现场全部核查通过，拿到审批，才可以正式对外载客。
哪怕围挡拆完、设备全部调试好，只要安全评估没有完成，就依然不能通车。
简单总结：导航点亮、标牌票价上墙、围挡拆除、空载跑图结束，代表已经到开通前夕；但必须等安全评估通过+官方官宣开通日期，才是真正确定要坐得上。
你平时最期待6号线哪一段？是解决城东通勤，还是方便去南京南站换乘？欢迎评论区聊聊。
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