北京
奥迪车队已通知国际汽联（FIA），他们打算对干事在意大利大奖赛重新起步时未处罚角田裕毅失误的决定提出上诉。
通常情况下，此类失误会导致引发延误的车手必须从维修区起步。角田并未这样做。
干事对角田未采取任何行动。他们裁定，额外暖胎圈是赛事总监的决定。
干事裁定：赛事总监的决定
干事在裁决中说明：22号车（角田）最初驶向发车格左侧，在意识到驶向错误发车位置后，车手改变方向并将赛车停在正确的发车格内及正确位置。干事通过多个摄像头的视频确认了这一过程。
赛事总监在证词中表示，基于赛车接近发车格时的表现，是他决定启动额外暖胎圈。他称，对于赛车在该位置起步感到不安。
车队代表提出了以下观点：赛车并未处于“抢跑”位置，因为前轮胎接触面未超出发车格线（前线和侧线）；在车手会议上，赛事总监曾表示起步时的赛道限制是维修区墙壁，即使赛车指向右侧，仍有至少四米的空间可以起步；没有其他车手受到22号车位置的影响；22号车并非额外暖胎圈的“原因”；车队从未被告知赛事控制中心认为22号车是额外暖胎圈的起因。
干事认同上述观点。
角田最终以第10名完赛，领先奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托7秒，后者又领先队友尼科·霍肯伯格1秒。奥迪此次上诉，意味着这一争议还将持续。
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