河北
9月7日，山东济南的刘师傅开着他那辆跑了十二万公里的五菱宏光，拐进了家附近的中石化加油站。 加油机跳枪，显示加了42升92号汽油，金额是338块1毛。 他愣了一下，看了眼手机上的油价信息，又看了眼加油机上的单价——8.05元每升。 他记得上次来加油，同样的油枪，同样的车，只花了三百出头。 这才过了不到两周。
刘师傅遇上的不是个案。 今天全国92号汽油的主流报价已经落在8块钱到8.15块钱之间，95号汽油到了8.5元到8.8元，0号柴油则在7.6元到7.8元之间。 价格不是全国统一的，各地的差异挺大。 陕西汉中的92号汽油每升7.97元，是少数还在8块钱以下的地区之一。
而在辽宁大连，92号汽油的价格已经涨到了8.15元。 四川成都和绵阳更贵，92号汽油卖到了8.18元一升。 广东广州的92号汽油是8.10元，北京、上海分别是8.09元和8.05元。 98号汽油的价格差距更大，陕西汉中9.63元，浙江金华中石化加油站报到了10.57元，广东98号汽油10.78元，上海10.56元，江苏10.64元，北京10.11元，内蒙古鄂尔多斯中石化9.39元。
这些数字并不是一成不变的。 距离新一轮油价调整还剩4天，9月11日24时，国家发改委将公布最新的调价结果。 根据目前的数据，这次涨价基本已成定局。 按照测算，92号汽油每升大概会涨0.13元到0.16元，按50升油箱算，加满一箱油要多花6到8块钱。 对于一个家庭来说，这个数字不算大，但对于每天跑车的司机，一个月下来就是两百多块钱的开销，积少成多是个负担。
有意思的是，就在几天前，市场对这次调价还普遍预期是下跌。 当时预测每吨要降80元左右。 国际油价随后快速上涨，预期直接从跌转为涨，变化也就几天时间。 截至9月7日，WTI原油价格已经达到91.48美元/桶，布伦特原油在96.28美元/桶附近，两者都站在了90美元上方。 地缘局势紧张是推动油价上涨的主要原因，市场对霍尔木兹海峡原油运输的担忧一直没有消除。
把时间拉长来看，今年油价的整体上涨趋势很明显。 截至目前，国内已经完成了17次调价，其中上涨11次，下跌5次，搁浅1次。 累计下来，汽油每吨涨了1720元，柴油每吨涨了1655元。 折算到每升，92号汽油比年初贵了大约1.4元。 也就是说，现在加满一箱50升的油，比年初要多花70块钱。 这个数字对于很多家庭来说，已经不是一个小数目了。
今年6月到7月期间，油价曾经连续下跌，92号汽油一度降到7块多，很多车主那段时间加到了便宜油。 可从8月开始油价连续上涨，之前跌下去的全部涨了不说，价格还贵了不少。 这种涨涨跌跌的节奏，让不少车主开始留意调价信息，提前安排加油时间。
柴油价格的情况也差不多。 北京0号柴油7.81元/升，上海7.74元/升，山东济南7.67元/升，广州7.76元/升。 陕西汉中0号柴油7.65元/升，内蒙古鄂尔多斯0号柴油7.60元/升，浙江金华0号柴油7.74元/升。 对于物流公司和货运司机来说，柴油价格的每一次波动，都直接关系到他们的运营成本。
回到刘师傅那个加油站，加完油后他掏出手机，翻看了一下本地加油站的历史价格记录。 他发现，两个月前，同一家加油站的92号汽油价格还在7.5元左右。 短短两个月，每升涨了5毛多。 他算了一笔账，他的车每个月大概跑两千公里，百公里油耗8升左右，一个月用油差不多160升。 两个月下来，油费多花了将近100块钱。
刘师傅的个例，反映的是很多车主正在面对的现实。 油价涨跌是正常现象，每轮调价都有它的原因和背景。 这一次的涨价预期，主要来自国际油价的高位运行。 地缘政治因素让市场对原油供应的担忧持续升温，霍尔木兹海峡这个全球最重要的石油运输通道，其一举一动都在牵动着国际油价的神经。
对于普通车主来说，距离9月11日还有4天时间，油价涨幅可能还会出现波动。 油箱已经快见底的车主，不妨趁现在去加满，多少能省一点。 最终调价结果要等发改委公布为准，到时可以关注一下具体涨幅。
每个月的油价调整，已经成了不少车主生活中一个固定的关注点。 有人会在调价前一两天刻意去加油，有人会提前估算自己下次加油的时间，也有人干脆不再关注这些数字，车没油了就去加。 不加关注与否，油价的波动都在那里，实实在在地影响着每个人的出行成本。
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