河南
长城最近可真是忙坏了，欧拉运动款和哈弗系新车的热度还没散，魏牌又端出全新方盒子。吃瓜群众刚想歇口气，长城汽车谭健又官宣高山家族要添新成员，PHEV新版型将在9月内上市，HEV版本安排在四季度。
新车规划听着有点绕，捋顺后其实并不复杂。现款高山继续卖，新版采用另一套外观和动力方案。
结合工信部申报信息看，新款高山9走2.0T插混路线，高山8则新增2.0T油电混动。前者能充电，后者加油就走，各自照顾不同的家庭。
变化最明显的是前脸。现款高山的大尺寸直瀑格栅很有气势，也容易显得用力过头。新版换成横向多辐格栅，上方加入贯穿式日行灯，远近光灯移到两侧下方。
车尾取消两边竖向灯组，仅保留贯穿式尾灯。双色车身同步出现，商务味淡了一点，带孩子出门也不会像临时借了公司的接待车。
申报信息显示，高山8 HEV车长5280毫米、宽1960毫米、高1900毫米，轴距3145毫米，采用七座布局。高山9 PHEV车长5410毫米、宽1960毫米、高1890毫米，轴距3275毫米，车内安排六个座位。
两款申报车型均搭载长城GW4N20B 2.0T混动专用发动机，最大功率175千瓦，比现款1.5T发动机增加50千瓦。高山9 PHEV可以外接充电，最高车速205公里。高山8 HEV不设充电口，最高车速190公里。
对于满载后接近三吨的大MPV，发动机功率提高，高速超车和连续爬坡会更从容。至于电池多大、纯电能跑多远、系统综合功率能到多少，官方还没给出完整的参数细节。
现款的337千瓦、644牛米和5.7秒加速只能用来了解高山家族的底子，大家可别直接套在新版上。HEV电池更小，也没有纯电通勤这回事，它的长处是免充电和降低油耗，想每天用电上下班，还是要看PHEV。
座舱和辅助驾驶也得等发布会揭晓，至少从申报图能看到车顶激光雷达，部分实车还出现后向感知硬件，但Coffee OS版本、Thor-U芯片、双激光雷达和车位到车位功能是否全系标配，可以再蹲一波官方消息。
如果有固定充电桩、日常通勤距离长，可以等2.0T PHEV版本；没有家充，或者车辆经常跨城跑商务，高山 8 HEV 能省掉找桩的麻烦。
七座高山8更适合多孩家庭，六座高山9把更多空间留给了第二排。参照现款限时权益价为26.58万元起，新版如果2.0T和新外观控制在合理差价内，腾势D9和岚图梦想家的销售估计又得研究一波竞品了。
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