预售14.79万起，长安启源Q06搭载端到端天枢领航智驾

近日，长安发布了自研的天枢领航智能驾驶方案，同步开启了长安启源Q06车型预售。据悉，这套完整自研的智驾系统不再局限于高端车型，直接落地到15万价格级别的家用SUV上，在当前新能源市场形成差异化竞争逻辑。

本次发布的天枢领航技术划分四个硬件与功能梯度，分别是Pro、Max、Ultra、Ultimate，四个版本统一配备激光雷达，全部采用一段式端到端大模型架构，区别于行业常见的高低配削减核心感知硬件的策略。长安对外公布，面向本次上市车型开放Pro、Max、Ultra三个版本，并且配套推出天枢领航安心包权益，权益面向2026年12月31日完成购车的用户，免费赠送一年服务。安心包包含三项实质性补偿条款，分别为事故损失补偿、保费上涨补贴、车辆全损置换保障，覆盖智驾功能使用过程中用户可能产生的经济损失。Ultimate版本作为更高阶方案，暂未在本次启源Q06车型上搭载。

据企业介绍，长安汽车在智能化领域累计投入超过600亿元，智能产品专项投入达到225亿元，智能化研发团队规模7500人。企业搭建国内唯一面向智能汽车安全技术的全国重点实验室，建成天枢智能实验中心，作为软件仿真测试场地。长安汽车董事长朱华荣在活动中提出，汽车产品正在进化为具身智能载体，央企需要完成核心技术自主可控，承担新质生产力落地的任务。这套天枢领航方案，是国内首个由央企完成全栈自研的智能驾驶辅助系统，从数据采集、模型训练到整车标定全部由内部团队完成，不依赖外部整套解决方案采购。

天枢领航的安全逻辑从传统被动安全转向泛安全体系，依靠硬件冗余与高频感知预判风险。激光雷达探测配合10Hz推理频率，在暗光、逆光、雨雾等低可视度场景，系统识别障碍物的时间早于人类驾驶员。整套端到端模型训练素材累计超过2000万段真实人驾路况数据，车辆加减速、变道、弯道行驶的控制策略由模型自主学习生成，并非工程师逐条编写固定执行规则。Ultra版本增加视觉语音融合的多模态大模型，支持复合语音指令控制智驾功能，同时保存用户驾驶习惯，系统可以记忆驾驶员偏好的跟车距离、变道时机，实现个性化的辅助驾驶逻辑。

此外，本次预售的长安启源Q06一共推出9款配置车型，动力分为纯电与增程两套方案。其中纯电版本7款，预售区间14.79万‑18.99万元。其中，增程版本2款，预售区间15.79万‑16.99万元。首发落地的顶配智驾版本为天枢领航Ultra，整套硬件在15万级别车型实现量产交付，从定价来看，直接打破了高阶端到端智驾20万起步的市场惯例。

长安启源Q06车身尺寸4837mm×1970mm×1670mm，轴距2940mm，官方座舱得房率91.7%，定位中型五座SUV。后备厢常规容积782L，座椅放倒后拓展容积2200L，纯电车型额外配备196L前备厢。外观采用流光美学设计语言，配备无边框车门、半隐藏门把手，整车风阻系数0.27Cd，车尾搭载贯穿式流水尾灯。

天枢领航Ultra完整硬件清单包含一颗256线激光雷达，算力560TOPS的智驾芯片，感知套件由11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达组成。功能清单覆盖高速NCA、城市NCA、400种以上场景自动泊车，附带31项主动安全功能，端到端领航模式打通城市道路与高速路段，全程不需要人工切换功能模式。座舱搭载天枢座舱2.0系统，整车采用SDA中央+区域环网电子电气架构，配备双英飞凌TC399芯片以及联发科MT8676 4纳米车规芯片，中控屏幕规格15.6英寸2.5K，仪表屏幕尺寸10.17英寸，可选配AR‑HUD、后排吸顶娱乐屏、车载冷暖冰箱、后排电动小桌板。座椅硬件支持多向电动调节，前排与后排座椅统一配备加热、通风、按摩功能，后排靠背最大调节角度145度。

底盘命名为天枢底盘，悬架结构采用全铝材质前双叉臂、后五连杆独立悬架，高配车型搭载CDC自适应液压阻尼。动力方案分为单电机后驱、分布式双电机后驱两种形式，双电机版本综合最大功率330kW。整车全系搭载800V碳化硅高压平台，支持6C闪充规格，电量从30%充至80%最短耗时9分钟，补能峰值速度实现一秒一公里。电池由宁德时代供应电芯，纯电版本最高CLTC续航700km；增程车型CLTC综合续航1600km，增程版纯电续航200km。

从行业现状来看，目前端到端大模型智驾大多搭载在18万以上的车型，很多入门版本直接取消激光雷达，依靠纯视觉方案控制成本。长安本次的策略是四个梯度全部保留激光雷达硬件，差异控制在算力、场景覆盖以及多模态交互功能上，用户不用为基础安全感知硬件额外加价。入门14.79万版本即可拥有激光雷达硬件基础，用户可以根据自身预算选择Pro或者Ultra高阶包，这套分层模式降低高阶智驾的购车门槛。

在技术迭代规划层面，长安汽车已经启动下一代L3自动驾驶项目研发，2026年3月企业取得L4级别Robotaxi公开道路测试牌照，后续会推进无人驾驶出行商业化落地。对于普通家用用户而言，L4短期不会直接搭载在量产民用车上，但相关测试积累的数据会持续反哺天枢领航系统，车型交付之后可以通过OTA持续扩充使用场景，优化控制逻辑。

从产品定位判断，启源Q06承担的任务，是把长安十余年智能化研发成果转化为走量车型。过去车企自研技术大多优先供给高端子品牌，成本居高不下，普通消费者很难接触完整方案。本次天枢领航直接下放，代表自主品牌自研智能驾驶开始从高端尝鲜，转向大规模民用普及。对于普通购车家庭，15万级别买车，不再只能二选一：要么选择大空间家用车，要么选择高配智能车型，现在可以同时拿到全套硬件配置。

综合预售价格、硬件规格、补偿权益来看，长安启源Q06这套产品方案会直接改变14‑20万元新能源SUV的竞争规则。市场接下来会形成新的对标标准：激光雷达、端到端智驾、800V快充、豪华底盘，未来这个价位的新车，必须把这些配置纳入考量。技术自研最大的价值，就是控制长期成本，不再依靠外购硬件拉高终端售价。长安用启源Q06给出了一个明确方向，智能出行的高规格配置，不需要付出高昂的溢价成本，家用车型同样可以拿到完整安全可靠的国产自研智能方案。