美媒曾公开全球最差的7航母：辽宁舰上榜，福建舰和山东舰呢？

在国际军事圈里，评价一个国家的海军实力，航母几乎是绕不开的话题。它就像海上的一张名片，谁家有几艘、什么型号、什么性能，全都摆在明面上。可有意思的是，某些西方媒体对航母的评判标准，似乎总带着点＂看人下菜碟＂的味道。

同样是钢铁大家伙，飘在海上跑得也不慢，落到不同国家头上，评价却能一个天上一个地下。尤其是一提到亚洲国家的航母，有些美媒的笔杆子瞬间就变得挑剔起来，仿佛不挑出几处毛病，稿子就不完整。

这种带着有色眼镜的排名，究竟能有几分可信度？被点名的中国航母，真的像人家说的那么不堪吗？如今中国的第三艘航母福建舰也已经正式服役，那个曾被贴上＂最差＂标签的辽宁舰，后来的表现又是怎样一副光景？福建舰和山东舰在这份榜单里又被摆在了什么位置？这些问题，值得好好聊一聊。

先说说这份让不少国内军迷不太舒服的榜单。美国的《商业内幕》和《国家利益》这两家媒体，都曾陆陆续续搞过所谓＂全球最差航母＂的排名。翻开他们的稿子，被点名的名字里，除了泰国的差克里·纳吕贝特号、俄罗斯的库兹涅佐夫号，中国的辽宁舰赫然在列，甚至连后来入列的山东舰也没能幸免。

美媒给出的理由听起来像模像样，什么滑跃起飞方式落后于弹射、什么载机数量比不上美国的尼米兹级、什么续航能力有限只能在近海转悠。翻来覆去就是这几条，反反复复给中国航母贴＂技术不够先进＂的标签。

可细细一琢磨，这些评价里头，藏着的偏见比数据还多。想弄明白辽宁舰到底冤不冤，得先看看它的家底。这艘船的前身叫瓦良格号，是苏联留给乌克兰的＂烂尾工程＂。

苏联一解体，工程直接停摆，船体停在尼古拉耶夫造船厂的码头边，风吹日晒，锈得都快认不出来。当时的完工度只有六成多，说是航母，其实更像一具漂在海面上的钢铁骨架。

中国把这艘半成品买回来的过程，也是一波三折——绕过好几片海域，中间还遇到过被扣押的坎坷，硬是从黑海一路拖回大连港。拖回来之后的工作量更是外人难以想象。船上的电缆、动力、雷达、武器系统全部要重新设计安装，很多标准都得从零开始摸索。

到了2012年，这艘船以＂辽宁舰＂的名字正式入列，成了中国海军历史上第一艘航空母舰。虽说动力系统用的是蒸汽轮机，跟美国核动力航母比确实差着代差，但要知道，中国当年连一艘完整的航母都没造过，能把这样一艘老底子的舰船改造成能起降舰载机、能编队作战的现代化航母，本身就是一件不得了的事。

美媒对辽宁舰最爱挑的毛病，就是＂启动慢＂。有报道说辽宁舰启动要花上四十八小时，好像随时可能被打个措手不及。这个说法在圈内已经被反复讨论过，实际情况远不是这么回事。

蒸汽动力系统确实需要预热，但经过多年训练和技术改进，辽宁舰的出港准备时间大幅缩短，早已不是当年刚服役时的状态。更关键的是，辽宁舰服役后没多久就带着编队跑到南海搞演练，2016年还带队穿越宫古海峡进入西太平洋，实打实地展示了远洋能力。

这些动作可不是一艘＂废铁＂能完成的。美媒把辽宁舰跟俄罗斯的库兹涅佐夫号绑在一起说事，也是相当不厚道的比法。库兹涅佐夫号这些年在海外确实是笑话不断，出海冒黑烟、经常需要拖船护着走、维修一修就是好几年。

它跟辽宁舰虽然都属于同一级设计的血脉延续，但两条船后来走的路完全不一样。辽宁舰这些年一直在正常训练、正常出海、正常参加各种演习，跟库兹涅佐夫那种趴窝在港口里的状态，压根不是一回事。

把两者硬凑成＂难兄难弟＂，说白了就是为了凑数、为了把话讲得更抓眼球罢了。再看辽宁舰对中国海军的意义，那就更不是一句＂最差＂能概括的。这艘船最大的价值，不在于它单舰的战斗力有多强，而在于它给中国海军趟出了一条从无到有的路。

舰载机飞行员怎么训练、航母怎么调度、编队怎么协同、后勤怎么保障，这些看不见摸不着的经验，全都是靠辽宁舰一步一步攒出来的。没有辽宁舰十几年的摸索，后面的山东舰、福建舰就是无源之水。

这份＂开创性＂的功劳，任凭哪家外媒也抹不掉。说完辽宁舰，就得说说山东舰了。这艘船是2019年正式入列的，也是中国完全自主设计建造的第一艘航母。虽然它的整体气质还能看出辽宁舰的影子，都是滑跃起飞的路子，但很多细节都已经是＂中国造＂的思路。

舰岛缩短了、舰桥重新调整了、飞行甲板的可用面积更大了，载机数量也比辽宁舰有所提升。这些改动看着不起眼，实际上都是根据辽宁舰的使用经验反哺出来的成果。

据央视新闻披露的画面，山东舰这几年频繁出海训练，在南海、西太平洋都留下了活动轨迹，独立执行任务的能力早已成型。真正让那些看笑话的西方媒体没词儿的，是福建舰的横空出世。

这艘舷号18的国产第三艘航母，2022年6月在江南造船厂下水，采用平直甲板加电磁弹射的设计，满载排水量超过八万吨，是目前世界上最大的常规动力航空母舰。

电磁弹射这项技术，全世界目前也就美国的福特级用过，而中国在福建舰上直接跨越了蒸汽弹射的阶段，一步到位搞出了电磁弹射。据新华社报道，2025年9月，官方公开了福建舰进行电磁弹射起飞和阻拦着舰训练的画面，歼-15T、歼-35和空警-600三型舰载机悉数亮相。

更让人振奋的消息在同年秋天到来。2025年11月5日，福建舰入列命名授旗仪式在海南三亚某军港举行，正式加入人民海军序列，舷号18。这一天，中国海军的三航母时代真正落地。

据观察者网等官媒报道，福建舰所配备的电磁弹射系统采用了中压直流综合电力技术，据介绍在可靠性上还要更胜一筹。更值得一提的是，福建舰成为了世界上第一艘用电磁弹射系统成功放飞第五代战斗机的航母——这一步，连福特号至今都没能完全走稳。

即便到了这个份上，某些西方媒体还是不甘心，又找出新的挑刺角度。这次说的是设计和技术都成熟了，但配套武器＂过时＂云云。这套评价逻辑，实在有点让人想笑——刚说完人家技术落后，等技术追上来了又开始质疑武器；等武器也追上来了，恐怕又要挑别的毛病。

细想一下，美媒那些＂最差航母＂榜单里的政治意图其实并不难看穿。真要说航母的短板，美国自己家里也不是没有问题——福特级航母的电磁弹射一度故障频发，连他们的政客都公开抱怨过。

可这类问题在西方媒体的笔下，往往会被描述成＂新技术的成长阵痛＂，语气宽容得很。同样的技术难题落到中俄头上，就会被打上＂落后＂＂不可靠＂的标签。这种双重标准，才是那份榜单最经不起推敲的地方。

从辽宁舰一路摸爬滚打，到山东舰的自主建造，再到福建舰的电磁弹射跨越式突破，中国海军这十几年的航母建设，走的是一条别人没走过的路。没有现成的经验可以照搬，没有外部的技术援助可以依赖，全靠自己一点点摸索、试错、改进。

这条路虽然走得辛苦，但每一步都踩得实实在在。笔者觉得，看待这类外媒排名，最好的态度就是笑一笑就过。别人怎么说是别人的事，自家的船好不好用、能不能扛事，只有自己心里最清楚。

辽宁舰从＂废铁＂变成教练舰，山东舰从图纸变成主力舰，福建舰从下水到正式入列并成功放飞五代机，一步一个脚印都写在海面上。真正的实力从来不是靠嘴皮子争来的，是靠一次次出港、一架架起降、一个个突破攒出来的。海面越辽阔，中国航母的身影就越自信。